09.11.2008, 13:43
Hi
Doch, habe mit Walter schon zu tun gehabt. Und kann diesbezüglich auch nur positieves sagen.
Nur weiss ich , dass dieser angebotene Motor so nicht in die Vette passt, ausser vielleicht mit ner L88 Haube.
Und wenn es keine niedrigen square port BB Spinnen gibt ( ausser tripower ) , wird es wohl eher schwierig werden, den unter irgendeine ander Haube zu bugsieren.
Bin aber immer noch auf Erfahrungswerte aus. Die 502 CI Motoren werden doch schon oefters verbaut, da recht günstig. Also wer hat das Dingens in seiner C3 ?
MfG. Günther
Doch, habe mit Walter schon zu tun gehabt. Und kann diesbezüglich auch nur positieves sagen.
Nur weiss ich , dass dieser angebotene Motor so nicht in die Vette passt, ausser vielleicht mit ner L88 Haube.
Und wenn es keine niedrigen square port BB Spinnen gibt ( ausser tripower ) , wird es wohl eher schwierig werden, den unter irgendeine ander Haube zu bugsieren.
Bin aber immer noch auf Erfahrungswerte aus. Die 502 CI Motoren werden doch schon oefters verbaut, da recht günstig. Also wer hat das Dingens in seiner C3 ?
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .