Zündung einstellen: L82 mit ATM

[Scheichfahrt]

OK, dass sie nicht ansprang habe ich am Samstag herausgefunden.
Es war das kürzlich auf Verdacht ausgetauschte Zündmodul von M&F. Als ich das alte wieder einbaute, sprang sie wieder an. Spricht nicht eben für die "Standard" Qualität, ein neues Zündmodul nach bereits 300 km wieder zu verlieren. Außerdem muss ich nach zwei Tagen Fehlersuche sagen: wer kommt denn auf so etwas Blödes?

Den Vergaser habe ich nun total zerlegt, grundgereinigt und Schwimmer auf Verdacht getauscht. Offen gestanden sah mich die Schwimmernadel so an, als wollte sie sagen: ich war's nicht! Sie behielt Recht, was ich nach dem Tausch des Zündmoduls herausfand. Nun ist der Vergaser offenbar so sauber, daß sie im Leerlauf zu hoch dreht (1000 rpm). Die Leerlaufschraube dreht bereits in der Luft. Ich vermute, daß ich die Ursache für den hohen Verbrauch gefunden habe... ???

Frage:
Welches Werkzeug benötige ich für die Gemischdüsen von dem Rochester Quadrajet?

Im Leerlauf pumpt sie jetzt noch etwas. Ein Vakuumproblem? Kann vielleicht noch an der zu hohen Leerlaufdrehzahl liegen.