28.05.2003, 09:33
Also erstmal danke an alle!!!
@ Günther:
Jau, es wär echt super, wenn Du mal im US-Forum danach suchen könntest! Gibts dazu auch Bilder? (bin mehr der Visuelle Typ
)
@ ewi:
Stimmt, sorum hab ich das noch garnicht betrachtet! Es könnte wirklich sein, daß meine Leerlaufdrehzahl nicht konstant ist. Allerdings hab ich sie auf ca. 800 rpm im Leerlauf gestellt (Buch schreibt für L82 Motor bedingt durch die schärfere Nocke 900 rpm vor). Wenn ich sie in warmgefahrenen Zustand auf 900 rpm stelle, ist die Leerlaufdrehzahl in kaltem Zustand (kurz nach dem Starten) bei ca. 1200 rpm, was echt schrecklich klingt.
Ist das normal, daß die Leerlaufdrehzahl bei warmem Motor um mehr als 200 rpm sinkt???
@ mark69:
Warum rätst Du bei originalem Motor dringend von HV-Pumpen ab? Ist das dann schlecht für den Motor?
Mein Motor ist (bis auf den Vergaser) noch ziemlich original.
Naja, ausserdem hab ich einen Ölkühler verbaut. Damit hab ich ein Ölvolumen von etwa 5 Litern. Wäre dann eine HV-Pumpe vielleicht doch geeignet? (siehe V8yunkie)
@ Thomas:
Ich dachte immer, der Öldruck sollte so um 40 PSI liegen. Wenn 10 PSI pro 1000 rpm in Ordnung sind, dann beruhigt mich das wirklich! Ich war immer auf die 40 fixiert, und somit etwas erschrocken, als der Öldruck auf 15-20 abgesunken ist.
Die Lager dürften nicht das Problem sein, da ich ja den Winter über den Motor komplett überholt habe (mit Ausnahme der Pumpe
).
Ausserdem verwende ich 15W40 Öl, aber ich weiss nicht, ob das relevant ist...?!
Ach ja, nochwas. Ich habe gehört, daß bei einer HV oder HP Pumpe dringend zu einer Metallmanschette am Schaft geraten wird. Ich habe bei mir noch die aus Nylon. Kann das was ausmachen, oder was bewirkt ein Wechsel???
Also, vielen Dank nochmal und schonmal,
dankbaren Gruß,
Flo
@ Günther:
Jau, es wär echt super, wenn Du mal im US-Forum danach suchen könntest! Gibts dazu auch Bilder? (bin mehr der Visuelle Typ
)@ ewi:
Stimmt, sorum hab ich das noch garnicht betrachtet! Es könnte wirklich sein, daß meine Leerlaufdrehzahl nicht konstant ist. Allerdings hab ich sie auf ca. 800 rpm im Leerlauf gestellt (Buch schreibt für L82 Motor bedingt durch die schärfere Nocke 900 rpm vor). Wenn ich sie in warmgefahrenen Zustand auf 900 rpm stelle, ist die Leerlaufdrehzahl in kaltem Zustand (kurz nach dem Starten) bei ca. 1200 rpm, was echt schrecklich klingt.
Ist das normal, daß die Leerlaufdrehzahl bei warmem Motor um mehr als 200 rpm sinkt???
@ mark69:
Warum rätst Du bei originalem Motor dringend von HV-Pumpen ab? Ist das dann schlecht für den Motor?
Mein Motor ist (bis auf den Vergaser) noch ziemlich original.
Naja, ausserdem hab ich einen Ölkühler verbaut. Damit hab ich ein Ölvolumen von etwa 5 Litern. Wäre dann eine HV-Pumpe vielleicht doch geeignet? (siehe V8yunkie)
@ Thomas:
Ich dachte immer, der Öldruck sollte so um 40 PSI liegen. Wenn 10 PSI pro 1000 rpm in Ordnung sind, dann beruhigt mich das wirklich! Ich war immer auf die 40 fixiert, und somit etwas erschrocken, als der Öldruck auf 15-20 abgesunken ist.
Die Lager dürften nicht das Problem sein, da ich ja den Winter über den Motor komplett überholt habe (mit Ausnahme der Pumpe
).Ausserdem verwende ich 15W40 Öl, aber ich weiss nicht, ob das relevant ist...?!
Ach ja, nochwas. Ich habe gehört, daß bei einer HV oder HP Pumpe dringend zu einer Metallmanschette am Schaft geraten wird. Ich habe bei mir noch die aus Nylon. Kann das was ausmachen, oder was bewirkt ein Wechsel???
Also, vielen Dank nochmal und schonmal,
dankbaren Gruß,
Flo
![[Bild: ycm.gif]](https://www.pcity.de/ycm.gif)
"Esst Kot, millionen Fliegen können nicht irren...!"
"Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte: 'wo kämen wir hin?' und keiner ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen?"