15.11.2008, 01:51
Hallo
Ist schon moeglich, dass jemand sowas nachgeruestet hat, frage mich nur wozu.
Wenn du aber das Dingens unterhalb des HBZ meinst, das ist der Differenzdruckschalter, der als proportioning valve gehandelt wird.
Wozu sollte eine proportioning valve denn einen elektrischen Anschluss haben ?
Der Druckunterschied zwischen vorne und hinten wird nur durch die verschieden grossen Bremszylinder gemacht. der Druck nach vorne und hinten ist gleich, nur die Anpresskraft aendert durch eben vorne grosse Zzlinder und hinten eben kleinere mit kleinerem Durchmesser.
MfG. Günther
Zitat:Ich habe einen im Motorraum verbaut!
Ist schon moeglich, dass jemand sowas nachgeruestet hat, frage mich nur wozu.
Wenn du aber das Dingens unterhalb des HBZ meinst, das ist der Differenzdruckschalter, der als proportioning valve gehandelt wird.
Wozu sollte eine proportioning valve denn einen elektrischen Anschluss haben ?
Der Druckunterschied zwischen vorne und hinten wird nur durch die verschieden grossen Bremszylinder gemacht. der Druck nach vorne und hinten ist gleich, nur die Anpresskraft aendert durch eben vorne grosse Zzlinder und hinten eben kleinere mit kleinerem Durchmesser.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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