17.11.2008, 01:16
Hallo
Vielen Dank für den Sicherheitshinweis.
Da hast du voellig Recht , uns darauf hinzuweisen, dass man mit siedend heissem Frittenfett arbeitet.![Respekt Respekt](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/respekt.gif)
Wir hatten einen Arbeitsunfall mit ner pneumatischen Fettpresse, wo der Schlauch nahe der Pistole ein Pin-Loch bekam und da der Mechaniker dort die Hand hielt, wurde Fett unter hohem Druck in die Hand injiziert.![Heulen Heulen](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/heul.gif)
Wurde eine Heidenoperation daraus.
MfG. Günther
Vielen Dank für den Sicherheitshinweis.
Da hast du voellig Recht , uns darauf hinzuweisen, dass man mit siedend heissem Frittenfett arbeitet.
![Respekt Respekt](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/respekt.gif)
Wir hatten einen Arbeitsunfall mit ner pneumatischen Fettpresse, wo der Schlauch nahe der Pistole ein Pin-Loch bekam und da der Mechaniker dort die Hand hielt, wurde Fett unter hohem Druck in die Hand injiziert.
![Heulen Heulen](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/heul.gif)
Wurde eine Heidenoperation daraus.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
![besoffen besoffen](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_drunk.gif)