30.05.2003, 09:12
Zur Bereifung, ich schreibe einfach mal meine Gedanken..... Ich fahre mein originales '82 CrossFireInjection Coupe im Sommer jeden Tag, bei jedem Wetter.
Als ich meine '82 bekam hatte sie Goodyear Eagle Gatorback in 255/60-15. Ist ein Reifen der heute noch ab Werk auf dem Mustang GT montiert ist. Sieht wie ein Performance Reifen aus und hällt wohl lange ist aber eigentlich zu hart und hatte bei Nässe keinen guten Gripp. Trotz 6mm Restprofiltiefe.
Für die nächsten 15.000 mls hatte ich dann Goodyear Eagle GT +4 drauf. Der Grip war im trockenen und im nassen besser als der Gatorback. Allerdings war die Vette immer noch etwas empfindlich bei Nässe, speziell bei starkem Regen. Als die GT +4 noch 5mm hatten habe ich sie getauscht.
Seitdem fahre ich Cooper Cobra 235/70-15 und die Regeneigenschaften haben sich ebenfalls nochmals verbessert. Der 235/70-15 ist optisch fast wie der 255/60, nur von hinten gesehen merkt man den Unterschied. Ich habe den Cooper Cobra schon auf einigen Autos und bin damit sehr zufrieden. Er ist leise, hat ein gutes und grobes Drainageprofil und leicht auszuwuchten. Für die Rechner unter Euch, er liegt im unteren Preissegment.
BFGoodrich Radial T/A kenne ich ebenfalls vom Mustang, ist aber für unser gutes deutsche Straßennetz zu unsensiebel.
Joachim
Als ich meine '82 bekam hatte sie Goodyear Eagle Gatorback in 255/60-15. Ist ein Reifen der heute noch ab Werk auf dem Mustang GT montiert ist. Sieht wie ein Performance Reifen aus und hällt wohl lange ist aber eigentlich zu hart und hatte bei Nässe keinen guten Gripp. Trotz 6mm Restprofiltiefe.
Für die nächsten 15.000 mls hatte ich dann Goodyear Eagle GT +4 drauf. Der Grip war im trockenen und im nassen besser als der Gatorback. Allerdings war die Vette immer noch etwas empfindlich bei Nässe, speziell bei starkem Regen. Als die GT +4 noch 5mm hatten habe ich sie getauscht.
Seitdem fahre ich Cooper Cobra 235/70-15 und die Regeneigenschaften haben sich ebenfalls nochmals verbessert. Der 235/70-15 ist optisch fast wie der 255/60, nur von hinten gesehen merkt man den Unterschied. Ich habe den Cooper Cobra schon auf einigen Autos und bin damit sehr zufrieden. Er ist leise, hat ein gutes und grobes Drainageprofil und leicht auszuwuchten. Für die Rechner unter Euch, er liegt im unteren Preissegment.
BFGoodrich Radial T/A kenne ich ebenfalls vom Mustang, ist aber für unser gutes deutsche Straßennetz zu unsensiebel.
Joachim