28.11.2008, 00:03
Also
ich sehe 2 Optionen im Raum München (wohne auch da - C3/72) :
a) Du hast viel Zeit und Voltmeter/Multimeter.
b) wenig Zeit .
a) warmer Motor bedeutet dass Du ein paar km gefahren bist.Wenn Batterie gut kann eigentlich nur Lima schlecht sein. Ist Lima schlecht/kaputt dann lädt sie schlecht oder gar nicht.
Das heisst Du fährst auf Batterie. Irgendwann ist Motor warm und Batterie zuviel leer weil Lima nichts mehr nachlädt und Du rel. lange auf Batt. gefahren bist. Wenn Du dann Licht anmachst kann Bordspannung evtl. so nach unten gehen dass Zündung nicht mehr genug
Leistung bringt und Motor ausgeht.
Versuch1: Lade Batterie erst mal und dann schliesse doch mal Multimeter an Batterie und messe Bordspannung im Fahrbetrieb - evtl mit Beifahrer der Bordspannung bei verschiedenen Drehzahlen (1000,1500,2000,2500,3000,3500 u/min) notiert.
ab spätestens 2000u/min sollten weit über 13V anliegen (13,8..14V ohne Licht an)
--> Liegen zB nur 12,x V an und lässt die Spannung nach ist Lima hin. ersatz ca. 130€ zB
bei Richy König/0170-8171-471 (ex -Hagl Kirchheim/München).
Versuch2 : alles mit neuer + geladener Batterie.
b) geh gleich zu Richy König,der soll sich damit amüsieren.Dann kostet es nur Geld aber keine Zeit + Nerven. Bin bisher sehr zufrieden mit ihm. Er kann ggf. auch Lima/Batterie checken etc.
was in Praxis nicht so einfach ist auch weil oft Referenzteile fehlen (zB gute Lima oder Batterie die man schnell reinmachen kann).
Der kann auch Vergaser einstellen.
Kann auch noch andere Ursachen haben.
Kernfrage ist immer wieviel Dir Deine Zeit + Nerven wert sind.
Bei mir gilt die 60 Min regel : alles wo ich nicht die Ursache binnen 60 Min. selbst finden kann
lasse ich machen (bzw. warte bis ich das Geld zusammen habe um es machen zu lassen).
Eine von vielen Möglichkeiten und natürlich in jeder Beziehung anfechtbar.
Viel Erfolg jedenfalls,
Rold
ich sehe 2 Optionen im Raum München (wohne auch da - C3/72) :
a) Du hast viel Zeit und Voltmeter/Multimeter.
b) wenig Zeit .
a) warmer Motor bedeutet dass Du ein paar km gefahren bist.Wenn Batterie gut kann eigentlich nur Lima schlecht sein. Ist Lima schlecht/kaputt dann lädt sie schlecht oder gar nicht.
Das heisst Du fährst auf Batterie. Irgendwann ist Motor warm und Batterie zuviel leer weil Lima nichts mehr nachlädt und Du rel. lange auf Batt. gefahren bist. Wenn Du dann Licht anmachst kann Bordspannung evtl. so nach unten gehen dass Zündung nicht mehr genug
Leistung bringt und Motor ausgeht.
Versuch1: Lade Batterie erst mal und dann schliesse doch mal Multimeter an Batterie und messe Bordspannung im Fahrbetrieb - evtl mit Beifahrer der Bordspannung bei verschiedenen Drehzahlen (1000,1500,2000,2500,3000,3500 u/min) notiert.
ab spätestens 2000u/min sollten weit über 13V anliegen (13,8..14V ohne Licht an)
--> Liegen zB nur 12,x V an und lässt die Spannung nach ist Lima hin. ersatz ca. 130€ zB
bei Richy König/0170-8171-471 (ex -Hagl Kirchheim/München).
Versuch2 : alles mit neuer + geladener Batterie.
b) geh gleich zu Richy König,der soll sich damit amüsieren.Dann kostet es nur Geld aber keine Zeit + Nerven. Bin bisher sehr zufrieden mit ihm. Er kann ggf. auch Lima/Batterie checken etc.
was in Praxis nicht so einfach ist auch weil oft Referenzteile fehlen (zB gute Lima oder Batterie die man schnell reinmachen kann).
Der kann auch Vergaser einstellen.
Kann auch noch andere Ursachen haben.
Kernfrage ist immer wieviel Dir Deine Zeit + Nerven wert sind.
Bei mir gilt die 60 Min regel : alles wo ich nicht die Ursache binnen 60 Min. selbst finden kann
lasse ich machen (bzw. warte bis ich das Geld zusammen habe um es machen zu lassen).
Eine von vielen Möglichkeiten und natürlich in jeder Beziehung anfechtbar.
Viel Erfolg jedenfalls,
Rold
Rolf