01.12.2008, 09:30
Hinfahren und ansehen.
Da die in Bowling Green gebaut wurde und einen galvanisierten Rahmen hat, ist in Sachen Rost nicht zuviel zu erwarten.
Es kommt allerdings auch darauf an, wo die in den Staaten unterwegs war.
Der Crossfire-Motor ist ebenfalls unproblematisch, wenn man sich genauer damit beschäftigt und auch sehr zuverlässig.
Also hinfahren oder jemanden vorbeischicken, der sich das Teil genau anschaut.
Der preis dürfte dann ebenfalls in Ordnung sein.
Gruß
Friedel
P.S. Und das Wurzelholz kann man wieder entfernen, wenn man´s Original wünscht.
P.P.S. Im Corvette-Club Hamburg haben wir zumindest 3 Kollegen, die man als Crossfire-Spezialisten bezeichnen kann.
Also alleine bist Du nicht, wenn´s Probleme gibt.
Da die in Bowling Green gebaut wurde und einen galvanisierten Rahmen hat, ist in Sachen Rost nicht zuviel zu erwarten.
Es kommt allerdings auch darauf an, wo die in den Staaten unterwegs war.
Der Crossfire-Motor ist ebenfalls unproblematisch, wenn man sich genauer damit beschäftigt und auch sehr zuverlässig.
Also hinfahren oder jemanden vorbeischicken, der sich das Teil genau anschaut.
Der preis dürfte dann ebenfalls in Ordnung sein.
Gruß
Friedel
P.S. Und das Wurzelholz kann man wieder entfernen, wenn man´s Original wünscht.
P.P.S. Im Corvette-Club Hamburg haben wir zumindest 3 Kollegen, die man als Crossfire-Spezialisten bezeichnen kann.
Also alleine bist Du nicht, wenn´s Probleme gibt.
18. Intern. Corvette-Club Pfingsttreffen vom 06.06.-09.06.2025 in Suhl.