06.12.2008, 14:24
Hi Chris,
hier gibt es immer wieder Leute, die fragen, als ob sie selbst schrauben und dann voller schlauer Infos aus dem Forum, Ihr Auto in die Werkstatt schieben.
Da mir das bei Dir noch nicht so ganz klar ist, folgender Ratschlag. Wenn Du es selber machst, dann Kopfdichtung nicht wechseln, bei Werkstatt würde ich es machen lassen. Das setzt aber voraus, die jetzige Dichtung ist noch die erste.
Die Leute, die Dir jetzt geantwortet haben, machen das nämlich alle selbst und haben die nötige Erfahrung.
Die Kopfdichtung ist generell kein Problem, aber der Zahn der Zeit nagt mehr am Material, als sich die Leute mit ihrer niedrigen Laufleistung schönreden wollen. :kreuz:
Was mich wundert, hast Du eine Ventilfeder entfernt oder wie kann man im eingebauten Zustand die Ventilschaftdichtungen beurteilen?
hier gibt es immer wieder Leute, die fragen, als ob sie selbst schrauben und dann voller schlauer Infos aus dem Forum, Ihr Auto in die Werkstatt schieben.
Da mir das bei Dir noch nicht so ganz klar ist, folgender Ratschlag. Wenn Du es selber machst, dann Kopfdichtung nicht wechseln, bei Werkstatt würde ich es machen lassen. Das setzt aber voraus, die jetzige Dichtung ist noch die erste.
Die Leute, die Dir jetzt geantwortet haben, machen das nämlich alle selbst und haben die nötige Erfahrung.
Die Kopfdichtung ist generell kein Problem, aber der Zahn der Zeit nagt mehr am Material, als sich die Leute mit ihrer niedrigen Laufleistung schönreden wollen. :kreuz:
Was mich wundert, hast Du eine Ventilfeder entfernt oder wie kann man im eingebauten Zustand die Ventilschaftdichtungen beurteilen?
Keine privaten Nachrichten! Wer nicht zeitnah antwortet, Danke sagen kann, landet auf der Ignorierliste. Chips nur für Studiemzwecke und "Offroad use"- ohne Zulassung.
Ohne Name und Ort keine Antwort, ebenfalls für Facebook Spalter!
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