22.12.2008, 00:43
Hallo Raphael,
Pleuellager hört man im Leerlauf eher nicht wenn Sie leicht defekt sind, es gibt aber ein hartes tackern wenn man Gasstösse gibt. Man hört es grundsätzlich deutlicher wenn das Öl dünner wird(wärmer) und weniger dämpft. Der Öldruck geht dann bei warmen Motor auch auffällig runter!
kurbellwellen und Pleuellager werden also lauter je wärmer der motor wird. das wird es zum Glück also eher nicht sein. Folgendes Teile läuft noch mit und könnte auch klappern: verteilerwelle.
Bin noch neu bei Corvette habe bislang nur andere Motoren gemacht, einer schrieb was von Hydrostösseln, falls die drin sind könnte es ein stössel sein. (vieleicht neues Teil mit Fehler??) Die Teile klappern am Anfang manchmal und das geht dann schnell weg wenn das Öl kommt.
Gruß Peter
Pleuellager hört man im Leerlauf eher nicht wenn Sie leicht defekt sind, es gibt aber ein hartes tackern wenn man Gasstösse gibt. Man hört es grundsätzlich deutlicher wenn das Öl dünner wird(wärmer) und weniger dämpft. Der Öldruck geht dann bei warmen Motor auch auffällig runter!
kurbellwellen und Pleuellager werden also lauter je wärmer der motor wird. das wird es zum Glück also eher nicht sein. Folgendes Teile läuft noch mit und könnte auch klappern: verteilerwelle.
Bin noch neu bei Corvette habe bislang nur andere Motoren gemacht, einer schrieb was von Hydrostösseln, falls die drin sind könnte es ein stössel sein. (vieleicht neues Teil mit Fehler??) Die Teile klappern am Anfang manchmal und das geht dann schnell weg wenn das Öl kommt.
Gruß Peter
Classic Racing Team
mit Capri RS2600 Bj 71, Alpine A310 S Bj84, Laverda 1200 3 CL Bj. 76,Firebird Trans Am Bj 71 Rennwagen,C4 84er Greenwood
im Aufbau C3 Greenwood Daytona BB 454 Bj.79
mit Capri RS2600 Bj 71, Alpine A310 S Bj84, Laverda 1200 3 CL Bj. 76,Firebird Trans Am Bj 71 Rennwagen,C4 84er Greenwood
im Aufbau C3 Greenwood Daytona BB 454 Bj.79
