10.06.2003, 14:13
Mmmmh... Body Lift nicht so kompliziert.
Vielleicht habe ich da was falsch gemacht. Bin genau nach Instructions vorgegangen, trotzdem hat es vier Tage gedauert. Ich hatte so meine Probleme mit dem Lösen aller Verbindungen. Es sind ja nicht nur die Verbindungsschrauben, sondern noch alle Kabel, Schläuche, etc. Aber ich bin ja auch kein KFZ-Profi.
Statt mit einer Hebebühne habe ich mir mit einem Kran geholfen. Einen Rahmen geschweißt, der genau unter den Body zwischen den Achsen gepasst hat, mit vier Nylonbändern ein Gespann nach oben gebaut und dann mit dem Kran (auch als "Katze" bezeichnet) alles nach oben gezogen. Bitte auf genügend Deckenfestigkeit achten, das Gewicht ist doch erheblich, da es auf nur einen Punkt wirkt. Unter den selbstgebauten Rahmen habe ich dann vier Räder geschraubt und konnte die Karrosserie wie einen Einkaufswagen schieben.
Bitte auch beim Abheben des Bodys markieren, wo wieviele Shims gesessen haben, das muß beim Zusammenbau auch genau wieder so eingesetzt werden. Ab Werk wurde damit der immer auftretende Verzug der Karrosserie ausgeglichen. Manchmal hat man noch das Glück, seitlich am Rahmen die Kreidestriche zu erkennen, die von den Fließbandarbeitern angebracht wurden und kennzeichnen, wo wieviele Shims reingekommen sind.
Viel Erfolg.
Vielleicht habe ich da was falsch gemacht. Bin genau nach Instructions vorgegangen, trotzdem hat es vier Tage gedauert. Ich hatte so meine Probleme mit dem Lösen aller Verbindungen. Es sind ja nicht nur die Verbindungsschrauben, sondern noch alle Kabel, Schläuche, etc. Aber ich bin ja auch kein KFZ-Profi.
Statt mit einer Hebebühne habe ich mir mit einem Kran geholfen. Einen Rahmen geschweißt, der genau unter den Body zwischen den Achsen gepasst hat, mit vier Nylonbändern ein Gespann nach oben gebaut und dann mit dem Kran (auch als "Katze" bezeichnet) alles nach oben gezogen. Bitte auf genügend Deckenfestigkeit achten, das Gewicht ist doch erheblich, da es auf nur einen Punkt wirkt. Unter den selbstgebauten Rahmen habe ich dann vier Räder geschraubt und konnte die Karrosserie wie einen Einkaufswagen schieben.
Bitte auch beim Abheben des Bodys markieren, wo wieviele Shims gesessen haben, das muß beim Zusammenbau auch genau wieder so eingesetzt werden. Ab Werk wurde damit der immer auftretende Verzug der Karrosserie ausgeglichen. Manchmal hat man noch das Glück, seitlich am Rahmen die Kreidestriche zu erkennen, die von den Fließbandarbeitern angebracht wurden und kennzeichnen, wo wieviele Shims reingekommen sind.
Viel Erfolg.