H-Zulassung und LPG

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Knut,
ich wollte Dir mit meinem post nichts böses, und ich habe Deine Idee bzgl 1% - Regelung durchaus verstanden.
Ich hatte sowas auch schon mal für meine Praxis überlegt ( in Karlsruhe baute jemand Jags MKII in absolut alltagstaugliche DD mit aktuellen Teilen um, so ähnlich wie Vicarage in England).
Mein StB ( der ist genauso autoverrückt wie ich und auf Freiberufler spezialisiert) hat mir diesen Zahn dann SEHR schnell gezogen - seine Aussagen waren 100% deckungsgleich mit FtJ´s Erfahrungen.
Zu der MORALISCHEN Frage der 2 Meßlatten - wundert Dich das noch??
In den 60-ern gab´s doch das Motto "legal - illegal - shiceegal": nach GENAU dieser Devise holt sich heutzutage (Raben-)Vater Staat das Geld bei den Bürgern!

Beim H-Kennzeichen und gewerblicher Nutzung hingegen sehe ich das durchaus ein: das H ist ein steuerlicher Sondertarif weil Du als HOBBY Kulturgut erhälst und pflegst, damit nur begrenzte km fährst und es nicht zum Gelderwerb nutzt - das ist OK und für mich als deal akzeptabel. Aber gerade im Hinblick auf meinen letzten Absatz WARNE ich davor solche Regelungen vorsätzlich und in größerer Zahl zu torpedieren ( und diese Tendenz sehe ich auch z.B. im MotorTalk Forum dauernd: Oldies mit H als einzige Alltagsautos weil´s ja so billig ist...): der Staat wird uns diese Regelung GANZ SCHNELL total wegnehmen wenn er das Gefühl bekommt dass hier ihm Kohle entgeht!!!