10.02.2009, 03:41
Hallo,
das selbe hatte ich an meiner ´86er auch. Ich habe es einmal mit einem Manometer anstelle des Öldruckgebers überprüft. Hier war jedoch nur ein sehr geringes, kurzer Druckabfall zu verzeichnen. Eine Theorie sagt aus: da die Ölpumpe vom Verteiler angetrieben wird, dieser wiederum vom Ritzel der Nockenwelle, kann es durch erhöhtes Spiel beim Lastwechsel (auch bei gleicher Anzeige der U/min) zu einem kurzfristigen, geringen Druckabfall führen. Da die Öldrucksensoren eine Trägheit aufweisen, gleichen sie die Anzeige nicht wieder aus, wenn das o.g. Spiel wieder am "Anschlag" ist.
Hmmm, ich habe das ganze anschliessend einfach ignoriert, da der Öldruck an sich immer i.O.war.
Ist denn das Problem erst kurzfristig aufgetreten, oder ist es langsam steigend aufgetreten?
Mfg Jörg
das selbe hatte ich an meiner ´86er auch. Ich habe es einmal mit einem Manometer anstelle des Öldruckgebers überprüft. Hier war jedoch nur ein sehr geringes, kurzer Druckabfall zu verzeichnen. Eine Theorie sagt aus: da die Ölpumpe vom Verteiler angetrieben wird, dieser wiederum vom Ritzel der Nockenwelle, kann es durch erhöhtes Spiel beim Lastwechsel (auch bei gleicher Anzeige der U/min) zu einem kurzfristigen, geringen Druckabfall führen. Da die Öldrucksensoren eine Trägheit aufweisen, gleichen sie die Anzeige nicht wieder aus, wenn das o.g. Spiel wieder am "Anschlag" ist.
Hmmm, ich habe das ganze anschliessend einfach ignoriert, da der Öldruck an sich immer i.O.war.
Ist denn das Problem erst kurzfristig aufgetreten, oder ist es langsam steigend aufgetreten?
Mfg Jörg
oder so