11.02.2009, 22:55
Hi Timo,
wenn Automatik dann unbedingt die Sechsgang.
Die Viergang taugt in der C6 keinen Schuß Pulver.
In der C5 ist die A4 aber OK.
Die A6 gab es aber erst am MY 2006.
Motormässig machste mit dem LS2 (6.0) nix verkehrt.
Der LS3 (6.2) hat halt etwas mehr Bums und läuft etwas "ruhiger" und kühler durch den Serienmässigen Ölkühler den man aber auch Nachrüsten kann.
Befolge den Rat, mache mit beiden eine Probefahrt und entscheide dann.
Alles andere ist Spekulation.
Ach ja, Willkommen hier.
Edit ach ja, ich hatte bis jetzt 3 C6'en (1 x A4 und 2 x A6) und war damit immer zufrieden.
Bis halt auf die A4
Momentan denke ich aber für mich das es als nächstes mal einen Schalter gibt........
Gruß
Olly
wenn Automatik dann unbedingt die Sechsgang.
Die Viergang taugt in der C6 keinen Schuß Pulver.
In der C5 ist die A4 aber OK.
Die A6 gab es aber erst am MY 2006.
Motormässig machste mit dem LS2 (6.0) nix verkehrt.
Der LS3 (6.2) hat halt etwas mehr Bums und läuft etwas "ruhiger" und kühler durch den Serienmässigen Ölkühler den man aber auch Nachrüsten kann.
Befolge den Rat, mache mit beiden eine Probefahrt und entscheide dann.
Alles andere ist Spekulation.
Ach ja, Willkommen hier.
Edit ach ja, ich hatte bis jetzt 3 C6'en (1 x A4 und 2 x A6) und war damit immer zufrieden.
Bis halt auf die A4
Momentan denke ich aber für mich das es als nächstes mal einen Schalter gibt........
Gruß
Olly