18.06.2003, 01:25
Hallo,
ich habe vier der "Auspuffbirne" unter meiner Vette.
Am Motor Fächerkrümmer und dann zwei Auspuffbirnen je Seite hintereinander.
Pro Seite eine unter dem Wagenboden (vor der Hinterachse) und eine
hinter unter dem Heck als "Endtopf".
Link:
https://mnf.de/cgi-bin/web_store.cgi?pag...8237.16852
(runterscrollen)
Kostet nur 29,- EURo je Stück
Diese Auspuffbirne ist durchgängig und dämpft sehr gut die hohen Töne.
So gibt es einen schönen satten Sound.
Wie andere schon geschrieben haben, hängt der Sound aber auch sehr
von dem Zündzeitpunkt und den Steuerzeiten der Nockenwelle ab.
Bei einer scharfen Nockenwelle öffnen die Ventiele früher und der "Knall"
ist härter und hat einen höheren Ton.
Bei einer originalen Corvette (Motor) ist der Sound wirklich sehr tief. Bei
meinem getunten Motor ist er tief bis 2000 U/min. (ich liebe Tunnel)
bis 5000 U/min. wird es schon leicht unangenehm und bei 7000 U/min. fliegen
Dir vor kreischen nur noch die Ohren weck.
Gruß
Dirk
ich habe vier der "Auspuffbirne" unter meiner Vette.
Am Motor Fächerkrümmer und dann zwei Auspuffbirnen je Seite hintereinander.
Pro Seite eine unter dem Wagenboden (vor der Hinterachse) und eine
hinter unter dem Heck als "Endtopf".
Link:
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(runterscrollen)
Kostet nur 29,- EURo je Stück
Diese Auspuffbirne ist durchgängig und dämpft sehr gut die hohen Töne.
So gibt es einen schönen satten Sound.
Wie andere schon geschrieben haben, hängt der Sound aber auch sehr
von dem Zündzeitpunkt und den Steuerzeiten der Nockenwelle ab.
Bei einer scharfen Nockenwelle öffnen die Ventiele früher und der "Knall"
ist härter und hat einen höheren Ton.
Bei einer originalen Corvette (Motor) ist der Sound wirklich sehr tief. Bei
meinem getunten Motor ist er tief bis 2000 U/min. (ich liebe Tunnel)
bis 5000 U/min. wird es schon leicht unangenehm und bei 7000 U/min. fliegen
Dir vor kreischen nur noch die Ohren weck.
Gruß
Dirk