19.06.2003, 17:51
Servus Leute,
ich habe morgen eine Fahrzeugbesichtigung und gehe gerade den ECM-Part in der Kaufberatung durch. Da hätt' ich noch folgende Fragen:
1. Gehe ich recht in der Annahme, dass nur aktuelle Probleme angezeigt werden oder handelt es sich bei der ganzen Geschichte um einen Speicher, der nach jedem Service gelöscht werden muss ? Eine tip-top Corvette müsste demnach nur den Fehler-Code 12 anzeigen, oder !?
2. Wie sieht das brücken von Pin A und Pin B in der Praxis genau aus ? Was brauche ich dazu ? Wie läuft das ab ? Wie macht ihr das ?
ich habe morgen eine Fahrzeugbesichtigung und gehe gerade den ECM-Part in der Kaufberatung durch. Da hätt' ich noch folgende Fragen:
1. Gehe ich recht in der Annahme, dass nur aktuelle Probleme angezeigt werden oder handelt es sich bei der ganzen Geschichte um einen Speicher, der nach jedem Service gelöscht werden muss ? Eine tip-top Corvette müsste demnach nur den Fehler-Code 12 anzeigen, oder !?
2. Wie sieht das brücken von Pin A und Pin B in der Praxis genau aus ? Was brauche ich dazu ? Wie läuft das ab ? Wie macht ihr das ?