25.02.2009, 12:31
Hallo
Marco, danke für die Aufklärung.
Allerdings müssen unsere Sauriermotoren überfettet gefahren werden, damit die Ventile nicht überhitzen.
Diese Motoren haben absolut keine Elektronik, die die Gemischaufbereitung nachstellt usw, deshalb gebe ich meinem Vorredner hier Recht.
Diese Zündungen bringen bei uns nichts.
Die Idee mit den Multisparks ist ja schon im Einsatz. Nur Sprit spahrt die auch nicht.
MfG. Günther
Marco, danke für die Aufklärung.
Allerdings müssen unsere Sauriermotoren überfettet gefahren werden, damit die Ventile nicht überhitzen.
Diese Motoren haben absolut keine Elektronik, die die Gemischaufbereitung nachstellt usw, deshalb gebe ich meinem Vorredner hier Recht.
Diese Zündungen bringen bei uns nichts.
Die Idee mit den Multisparks ist ja schon im Einsatz. Nur Sprit spahrt die auch nicht.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .