18.03.2009, 02:13
also die Scheinwerfer müssen tatsächlich neu, genau wie die Rückleuchten.
Liegt daran das es hinten gelb blinken muß (da gibt es für neue Fahrzeuge auch keine Ausnahme mehr) und alle Leuchtteile müssen ein E-Prüfzeichen haben.
Zudem fehlt Deinen Scheinwerfern das separate Standlicht, die Blinker als Standlicht dürfen nicht sein. Dazu kommt noch die fehlende Scheinwerferreinigungsanlage fürs XENON, d.h. Du brauchst normal noch eine neue Front oder bastelst Dir die universelle von HELLA (hat ein Gutachten) rein.
Außerdem müssen die Scheinwerfer eine autom. Höhenregulierung haben, ist bei den US-Teilen leider auch nicht.
Die Rückleuchten sind relativ günstig, die Scheinwerfer vorn und ggf. die Front leider nicht
für die roten SMLs hinten gibt es glücklichweise eine Ausnahmegenehmigung, die können also bleiben.
alles in allem gehen da nochmal ein paar tausender rein, es ist halt nichts umsonst
viel Spaß mit Deinen Vetten !
Gruß Christian
PS: der große Vorteil von Importfahrzeugen ist die Schlüsselnummer 0000 - da kann man einiges mit dem TÜV machen, was mit deutschen Fahrzeugen nicht so ohne weiteres geht, Stichwort Tuning
Liegt daran das es hinten gelb blinken muß (da gibt es für neue Fahrzeuge auch keine Ausnahme mehr) und alle Leuchtteile müssen ein E-Prüfzeichen haben.
Zudem fehlt Deinen Scheinwerfern das separate Standlicht, die Blinker als Standlicht dürfen nicht sein. Dazu kommt noch die fehlende Scheinwerferreinigungsanlage fürs XENON, d.h. Du brauchst normal noch eine neue Front oder bastelst Dir die universelle von HELLA (hat ein Gutachten) rein.
Außerdem müssen die Scheinwerfer eine autom. Höhenregulierung haben, ist bei den US-Teilen leider auch nicht.
Die Rückleuchten sind relativ günstig, die Scheinwerfer vorn und ggf. die Front leider nicht
für die roten SMLs hinten gibt es glücklichweise eine Ausnahmegenehmigung, die können also bleiben.
alles in allem gehen da nochmal ein paar tausender rein, es ist halt nichts umsonst
viel Spaß mit Deinen Vetten !
Gruß Christian
PS: der große Vorteil von Importfahrzeugen ist die Schlüsselnummer 0000 - da kann man einiges mit dem TÜV machen, was mit deutschen Fahrzeugen nicht so ohne weiteres geht, Stichwort Tuning