18.03.2009, 17:53
Moin
Wenn der Kurs gut ist, kaufen....
Ich muss CC mal recht geben: Wenn der Motor dreht, ist nix dran. Vielleicht Löschwasser reingekommen, vielleicht kalt abgelöscht, aber nix was nicht reparabel ist. Bohren kostet nicht mehr die Welt, und selbst wenn die KW verzogen ist dann kauft man für nen schmalen Dollar ne neue. Die Köpfe sind sicher kein Alu (sonst hättest du das geschrieben), aber selbst das kann man richten.
Daher: Durchdrehen, zerlegen, reinigen (nach alt Väter Sitte in der Autowasche mit Ölabscheider...), nix mit Umweltbeauftragtem im Space-Anzug.....
Man kann es auch übertreiben
Dan Teile vermessen, Bohrungen, schauen ob Abstand Kurbelwellenzapfen / Deck noch ok sind (sonst eh planen lassen), die Nockenwelle ohne Kette mal drehen, die Ventile mal tunterdrücken
Und wenn das alles funzt kannst du sicher, je nach Kaufreis, nen Schnapp gemacht haben
Wenn der Kurs gut ist, kaufen....
Ich muss CC mal recht geben: Wenn der Motor dreht, ist nix dran. Vielleicht Löschwasser reingekommen, vielleicht kalt abgelöscht, aber nix was nicht reparabel ist. Bohren kostet nicht mehr die Welt, und selbst wenn die KW verzogen ist dann kauft man für nen schmalen Dollar ne neue. Die Köpfe sind sicher kein Alu (sonst hättest du das geschrieben), aber selbst das kann man richten.
Daher: Durchdrehen, zerlegen, reinigen (nach alt Väter Sitte in der Autowasche mit Ölabscheider...), nix mit Umweltbeauftragtem im Space-Anzug.....
Man kann es auch übertreiben
Dan Teile vermessen, Bohrungen, schauen ob Abstand Kurbelwellenzapfen / Deck noch ok sind (sonst eh planen lassen), die Nockenwelle ohne Kette mal drehen, die Ventile mal tunterdrücken
Und wenn das alles funzt kannst du sicher, je nach Kaufreis, nen Schnapp gemacht haben