23.03.2009, 09:54
Hallo Marius,
das ist ja weniger als bei meinem hinteren Bremssattel, da würde ich gar nichts mehr verändern.
Gruß Dietmar
Das "Direct-Fit/Bolt-On-Abenteuer" habe ich im Rahmen der Montage einer neuen Wasserpumpe gerade hinter mir: Abstand der Pumpe zum "Ventilkettenantriebsdeckel" zu gering, daher mit jeweils zwei Dichtungen montiert, damit der Abstand stimmt. Anschluss für Heizung läuft über eine der Montageschrauben, Anschluss muss vollständig modifiziert werden. Pumpe liegt etwas tiefer als die alte, Riemenscheiben schleifen aufeinander, obere Riemenscheibe abgedreht. Gewindescheibe vorn auf der Pumpe zu weit aufgepresst, Riemenscheiben laufen nicht parallel, Unterlegscheibe gebaut und montiert. Direct-Fit/Bolt-On! (Als die Pumpe auf Anhieb nicht passte, wusste ich, dass es die richtige war.)
das ist ja weniger als bei meinem hinteren Bremssattel, da würde ich gar nichts mehr verändern.
Gruß Dietmar
Das "Direct-Fit/Bolt-On-Abenteuer" habe ich im Rahmen der Montage einer neuen Wasserpumpe gerade hinter mir: Abstand der Pumpe zum "Ventilkettenantriebsdeckel" zu gering, daher mit jeweils zwei Dichtungen montiert, damit der Abstand stimmt. Anschluss für Heizung läuft über eine der Montageschrauben, Anschluss muss vollständig modifiziert werden. Pumpe liegt etwas tiefer als die alte, Riemenscheiben schleifen aufeinander, obere Riemenscheibe abgedreht. Gewindescheibe vorn auf der Pumpe zu weit aufgepresst, Riemenscheiben laufen nicht parallel, Unterlegscheibe gebaut und montiert. Direct-Fit/Bolt-On! (Als die Pumpe auf Anhieb nicht passte, wusste ich, dass es die richtige war.)
Corv76
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