01.04.2009, 13:11
Moin Kevin,
ich hab eben mal nachgemessen (hab noch ein paar fasst neue Beläge rumliegen) Die Belagdicke ist ca. 9mm bei neuwertigen Belägen. Wie hier schon beschrieben kann man die Beläge sehen wenn man von oben in den Sattelschaut.
sind diese Beläge nur noch sehr dünn (ca. 1-2 mm) sind sie verschlissen und es gehören neue rein.
Wir hier auch schon beschrieben kann man eine verschlissene Scheibe daran erkennen dass diese eine starke Einlaufkannte hat. Manchmal passiert es auch das Scheiben starke Riefen aufweisen. Dann ist die Bremswirkung auch nicht so optimal und ein Austausch evtl. empfehlenswert.
Solange Deine Bremsanlage dicht ist und Beläge und Scheiben noch gut aussehen ist die Welt doch in Ordnung.
Ein Quitschen bei leichten Anbremsen kann durch Vibrationen des Belages zwischen Kolben und Scheibe vorkommen. Ist ein wenig lästig aber muß nicht unbedingt heissen dass etwas kaputt ist. Trotzdem schadet natürlich eine Sichtprüfung und gesunde skeptische Einstellung zur Bremsanlage nichts.
Gruß
Frank
ich hab eben mal nachgemessen (hab noch ein paar fasst neue Beläge rumliegen) Die Belagdicke ist ca. 9mm bei neuwertigen Belägen. Wie hier schon beschrieben kann man die Beläge sehen wenn man von oben in den Sattelschaut.
sind diese Beläge nur noch sehr dünn (ca. 1-2 mm) sind sie verschlissen und es gehören neue rein.
Wir hier auch schon beschrieben kann man eine verschlissene Scheibe daran erkennen dass diese eine starke Einlaufkannte hat. Manchmal passiert es auch das Scheiben starke Riefen aufweisen. Dann ist die Bremswirkung auch nicht so optimal und ein Austausch evtl. empfehlenswert.
Solange Deine Bremsanlage dicht ist und Beläge und Scheiben noch gut aussehen ist die Welt doch in Ordnung.
Ein Quitschen bei leichten Anbremsen kann durch Vibrationen des Belages zwischen Kolben und Scheibe vorkommen. Ist ein wenig lästig aber muß nicht unbedingt heissen dass etwas kaputt ist. Trotzdem schadet natürlich eine Sichtprüfung und gesunde skeptische Einstellung zur Bremsanlage nichts.
Gruß
Frank