23.04.2009, 00:00
Hi,
nach mehreren Versuchen mit veschiedenen Zangen ,Schlüsseln,
war Sense.
Ich habe 2 Reifenhändler angesteuert um herauszufinden ob es einen geheimen
Trick oder Spezialwerkzeug gibt um das Problem lösen.
Leider nicht.
Die Reifen kommen runter und die Ventile werden neu gemacht.
So kann schickes Aftermarket Zeug's richtig Geld kosten.
Dazu habe ich gleich mal 2 General Grabber AT2 für die Hinterachse bestellt,
weil die Reifen auf der Vorderachse mindestens 100 Jahre älter als der Truck sind.
Das ich Reifen gekauft habe, hat den Preis für die Montiererei mit Ventilen
und Wuchten im Rahmen gehalten
viele Grüße
Wieland
nach mehreren Versuchen mit veschiedenen Zangen ,Schlüsseln,
war Sense.
Ich habe 2 Reifenhändler angesteuert um herauszufinden ob es einen geheimen
Trick oder Spezialwerkzeug gibt um das Problem lösen.
Leider nicht.
Die Reifen kommen runter und die Ventile werden neu gemacht.
So kann schickes Aftermarket Zeug's richtig Geld kosten.
Dazu habe ich gleich mal 2 General Grabber AT2 für die Hinterachse bestellt,
weil die Reifen auf der Vorderachse mindestens 100 Jahre älter als der Truck sind.
Das ich Reifen gekauft habe, hat den Preis für die Montiererei mit Ventilen
und Wuchten im Rahmen gehalten
viele Grüße
Wieland
Ride on...