04.05.2009, 09:35
wie auch immer.....
Der Anlasser wird auf jeden Fall direkt mit dem dicken Kabel von der Batterie gespeist. Da gibt es weder eine Thermosicherung noch irgend etwas anderes dazwischen.
Eigentlich gibt es nur 2 Möglichkeiten. Extreme Übergangswiderstände vom Weg von der Batterie zum Anlasser oder aber eine platte Batterie. In diesem Fall tippe ich auf letzteres.
(mit den Circuit Breakern hat Struppi recht, das sind in der Regel Bimetallschalter die nach Abkühlen wieder den Strom freischalten)
Gruß
Frank
Der Anlasser wird auf jeden Fall direkt mit dem dicken Kabel von der Batterie gespeist. Da gibt es weder eine Thermosicherung noch irgend etwas anderes dazwischen.
Eigentlich gibt es nur 2 Möglichkeiten. Extreme Übergangswiderstände vom Weg von der Batterie zum Anlasser oder aber eine platte Batterie. In diesem Fall tippe ich auf letzteres.
(mit den Circuit Breakern hat Struppi recht, das sind in der Regel Bimetallschalter die nach Abkühlen wieder den Strom freischalten)
Gruß
Frank