04.05.2009, 22:04
Hallo
Miss mal, ob du am Starter 12 V hast und dann auch an der Lichtmaschine.
Batterie geht zum Sarter von wo aus ein rotes dünneres Kabel direkt zur Lichtmaschine führt.
Wenn also an der Lima keine 12 V anliegen, ist dieses Kabel daran schuld.
Ich gaube, dass dieses rote Kabel einen fusible Link verbaut hat, bin aber jetzt nicht sicher.
Von der Lima gehen dann Kabel zum System, um das Fahrzeug unter Strom zu setzen.
MfG. Günther
Miss mal, ob du am Starter 12 V hast und dann auch an der Lichtmaschine.
Batterie geht zum Sarter von wo aus ein rotes dünneres Kabel direkt zur Lichtmaschine führt.
Wenn also an der Lima keine 12 V anliegen, ist dieses Kabel daran schuld.
Ich gaube, dass dieses rote Kabel einen fusible Link verbaut hat, bin aber jetzt nicht sicher.
Von der Lima gehen dann Kabel zum System, um das Fahrzeug unter Strom zu setzen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .