04.05.2009, 23:15
Moin Günther,
was Du sagst könnte richtig sein, denn wenn ich darüber nachdenke fällt mir ein dass die Kabel am Amperemeter nicht besonders Dick wahren.
Oder doch?? auf alle Fälle sind da dicke Schraubklemmen dran.
Allerdings zeigt das Schaltbild von der 75er eindeutig dass das Kabel vom Anlasser über das Amperemeter und dann erst zur Lima gehen. Erst hier wird weiter auf das Bordnetz aufgeteilt. Das ist auch der logische Weg um Lade- bzw. Entladestrom zu messen
Und noch mal zum Aufbau eines Amperemeters: ein Amperemeter ist immer ein Voltmeter welches den Spannungsabfall über einem Shuntwiderstand misst. Der komplette Strom geht niemals über die Spule des Instrumentes.
Vielleicht sitzt ja das Shunt extern
kann ich mir aber nicht vorstellen.
Naja, und 20A....die jagt man locker über ein 2,5 Quadrat Kabel.
Gruß
Frank
was Du sagst könnte richtig sein, denn wenn ich darüber nachdenke fällt mir ein dass die Kabel am Amperemeter nicht besonders Dick wahren.
Oder doch?? auf alle Fälle sind da dicke Schraubklemmen dran.Allerdings zeigt das Schaltbild von der 75er eindeutig dass das Kabel vom Anlasser über das Amperemeter und dann erst zur Lima gehen. Erst hier wird weiter auf das Bordnetz aufgeteilt. Das ist auch der logische Weg um Lade- bzw. Entladestrom zu messen
Und noch mal zum Aufbau eines Amperemeters: ein Amperemeter ist immer ein Voltmeter welches den Spannungsabfall über einem Shuntwiderstand misst. Der komplette Strom geht niemals über die Spule des Instrumentes.
Vielleicht sitzt ja das Shunt extern
kann ich mir aber nicht vorstellen.Naja, und 20A....die jagt man locker über ein 2,5 Quadrat Kabel.
Gruß
Frank