10.05.2009, 00:20
So wie Du das da auf dem zweiten Foto hast, gehört das auch nicht. Es wird nicht der Bezug gegen Metall mit einer Seite bzw. einem "U" der Klammern verklemmt (zugegebenermaßen hatte ich es zunächst auch so) sondern der Bezug kommt mit seinem Papp-Verstärkungsstreifen in das breite der beiden "U', das andere (schmale) U auf das Metall. Das hält dadurch, daß man das vorher einmal umschlägt.
Die Klammern werden dadurch auch so montiert, dass sie nicht sichtbar sind. Versuche es mal zu beschreiben:
Die Klammer mit dem breiten U aufstecken auf den Sitzbezug, daß das schmalere, nach oben offene U der Klammer nicht zum Sitzgestell zeigt, sondern zu Dir. Dann den Bezug zum Sitzgestell hin umklappen und das schmale U (das vorher nach oben geschaut hat) jetzt nach unten schaut, zum Sitzgestell hin und dort auf den Metallrand aufstecken. Vielleicht hilft Dir auch das Bild weiter.
Das geht soweit ich mich erinnern kann ohne Hämmern...
Noch ein paar Tips von mir:
- Die Hog-rings der Sitzbezugfläche müssen genau symetrisch montiert sein, sonst zieht sich das Sitzmuster schief.
- Das Schwierigste der Aktion ist der Einbau der Metallblenden (wo beim Coupe die Gurte durchgeführt werden), falls Du neuen Schaum verwendest (was ich mal schwer annnehme). Du brauchst einen Zweiten mann und ein wenig Geduld um die Blechmuttern geradeso auf die Stehbolzen der Blende zu fummeln (gegen den zusammengedrückten Schaum). Aber es geht!
- Wenn Du die Löcher für die beiden Einstellschrauben der Lehnenneigung in die Hinterkante des Sitzbezuges stanzt (Locheisen!!), dann nicht senkrecht über den Sitzgestell-Löchern (wo später die Schrauben reinkommen). sondern etwas versetzt in Fahrtrichtung nach hinten. Beim Reinschrauben der Schrauben wird er Sitzbezug sehr weit nach unten gezogen. Daher würden senkrecht über den Sitzgestell-Löchern angebrachte Sitzbezuglöcher nachher zu weit vorne sitzen bzw. sich gegen die Schrauben aufdehnen.
Gruß,
Thomas
Die Klammern werden dadurch auch so montiert, dass sie nicht sichtbar sind. Versuche es mal zu beschreiben:
Die Klammer mit dem breiten U aufstecken auf den Sitzbezug, daß das schmalere, nach oben offene U der Klammer nicht zum Sitzgestell zeigt, sondern zu Dir. Dann den Bezug zum Sitzgestell hin umklappen und das schmale U (das vorher nach oben geschaut hat) jetzt nach unten schaut, zum Sitzgestell hin und dort auf den Metallrand aufstecken. Vielleicht hilft Dir auch das Bild weiter.
Das geht soweit ich mich erinnern kann ohne Hämmern...
Noch ein paar Tips von mir:
- Die Hog-rings der Sitzbezugfläche müssen genau symetrisch montiert sein, sonst zieht sich das Sitzmuster schief.
- Das Schwierigste der Aktion ist der Einbau der Metallblenden (wo beim Coupe die Gurte durchgeführt werden), falls Du neuen Schaum verwendest (was ich mal schwer annnehme). Du brauchst einen Zweiten mann und ein wenig Geduld um die Blechmuttern geradeso auf die Stehbolzen der Blende zu fummeln (gegen den zusammengedrückten Schaum). Aber es geht!
- Wenn Du die Löcher für die beiden Einstellschrauben der Lehnenneigung in die Hinterkante des Sitzbezuges stanzt (Locheisen!!), dann nicht senkrecht über den Sitzgestell-Löchern (wo später die Schrauben reinkommen). sondern etwas versetzt in Fahrtrichtung nach hinten. Beim Reinschrauben der Schrauben wird er Sitzbezug sehr weit nach unten gezogen. Daher würden senkrecht über den Sitzgestell-Löchern angebrachte Sitzbezuglöcher nachher zu weit vorne sitzen bzw. sich gegen die Schrauben aufdehnen.
Gruß,
Thomas