13.05.2009, 11:47
Hi Christoph,
der S-Index bedeutet nicht nur, dass der Reifen nur bis 180 km/h gefahren werden kann, sondern auch, dass die Qualität (Reifenaufbau, Stabilität usw.) auch nur für 180 km/h halten muss. Auch Reifenhersteller wollen Geld verdienen.
Der Reifen ist alles, was die Fahrdynamik des Auto auf die Strasse bringt. Es ist sicherlich Ansichtssache bzw. nur meine persönliche Meinung, aber ich kann nur schwer nachvollziehen, wie man hier freiwillig weniger Qualität/Sicherheit/Fahrreserven wählen kann, als am Markt erhältlich (z.B. den von Rüddy angesprochenen Yokohama 352, ein reiner Sommerreifen mit H-Index und kein M+S). Die C3 hat keine Knautschzone und allenfalls mittelmäßige Gurte und Kopfstützen, da ist es mit der passiven Sicherheit schon nicht so weit her. Da verzichte ich persönlich nicht noch freiwillig auf die Reifenqualität.
Wie gesagt, nur meine Meinung.
Viele Grüsse
Hermann
der S-Index bedeutet nicht nur, dass der Reifen nur bis 180 km/h gefahren werden kann, sondern auch, dass die Qualität (Reifenaufbau, Stabilität usw.) auch nur für 180 km/h halten muss. Auch Reifenhersteller wollen Geld verdienen.
Der Reifen ist alles, was die Fahrdynamik des Auto auf die Strasse bringt. Es ist sicherlich Ansichtssache bzw. nur meine persönliche Meinung, aber ich kann nur schwer nachvollziehen, wie man hier freiwillig weniger Qualität/Sicherheit/Fahrreserven wählen kann, als am Markt erhältlich (z.B. den von Rüddy angesprochenen Yokohama 352, ein reiner Sommerreifen mit H-Index und kein M+S). Die C3 hat keine Knautschzone und allenfalls mittelmäßige Gurte und Kopfstützen, da ist es mit der passiven Sicherheit schon nicht so weit her. Da verzichte ich persönlich nicht noch freiwillig auf die Reifenqualität.
Wie gesagt, nur meine Meinung.
Viele Grüsse
Hermann