14.05.2009, 00:30
Hallo
Danke Dietmar.
Dieses dumme Greücht vom Druckminderer ist bei der C3 einfach nicht wegzudiskutieren.
Dass der zwischen vorne und hinten nur durch unterschiedlich grosse Bremssattelkolben erfolgt, ist einfach zu einfach .
Das Bresmpedal geht nicht bis zum Boden, wenn im hinteren Bremssystem Luft ist. Das weiss ich, weil ichs weiss.
Es braucht hinten nicht viel Luft, damit die Bremse nicht mehr bremst, und das gleichmässig auf beiden Seiten, auch wenn nur auf einer Seite Luft ist.
MfG. Günther
Edit: Proportioning valve sollte eigentlich proportioning switch heissen, das käme der Funktion näher, denn es schaltet nur das rote Bremswarnlicht im Cockpit an und sonst nichts. Und das nur, wenn der Bremsdruck zwischen vorne und hinten verschieden ist. Wie bereits beschrieben, wird die Bremskraft durch verschiedene Kolbengrössen geregelt, der Druck ist immer der Gleiche.
Danke Dietmar.
Dieses dumme Greücht vom Druckminderer ist bei der C3 einfach nicht wegzudiskutieren.
Dass der zwischen vorne und hinten nur durch unterschiedlich grosse Bremssattelkolben erfolgt, ist einfach zu einfach .
Das Bresmpedal geht nicht bis zum Boden, wenn im hinteren Bremssystem Luft ist. Das weiss ich, weil ichs weiss.

Es braucht hinten nicht viel Luft, damit die Bremse nicht mehr bremst, und das gleichmässig auf beiden Seiten, auch wenn nur auf einer Seite Luft ist.
MfG. Günther
Edit: Proportioning valve sollte eigentlich proportioning switch heissen, das käme der Funktion näher, denn es schaltet nur das rote Bremswarnlicht im Cockpit an und sonst nichts. Und das nur, wenn der Bremsdruck zwischen vorne und hinten verschieden ist. Wie bereits beschrieben, wird die Bremskraft durch verschiedene Kolbengrössen geregelt, der Druck ist immer der Gleiche.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
