18.05.2009, 20:43
Hallo
Check mal hier https://corvetteforum.de/thread.php?thre...htuser=453 und scroll etwas runter bis zu Joerg, der da recht gute Angaben zu gibt.
Besonders bei BB Motoren ist die Kraft auf die Kurbelwelle , also auf die Lagerschalen so gross, dass syntetische Oele, die recht kleine Molekülketten besitzen, zerdrückt werden, der Film also teilweise abreisst.
Die mineralischen Oele haben grössere Molekülketten und besonders die Dieselfähigen Oele sind besonders druckfest, eben wegen den sehr hohen Dieselkompressionen.
Solche Oele soll man fahren, da bleiben die Lagerschalen auch bei sehr hohen Druckkräften geschmiert.
Die Viskositätswerte sind bei Dieselölen auch nicht anders als bei Spritmotoren, sind halt nur druckfester .
Auf vielen solchen Oelen steht sogar, geeignet für alle Benzien und Dieselmotoren usw.
MfG. Günther
Check mal hier https://corvetteforum.de/thread.php?thre...htuser=453 und scroll etwas runter bis zu Joerg, der da recht gute Angaben zu gibt.
Besonders bei BB Motoren ist die Kraft auf die Kurbelwelle , also auf die Lagerschalen so gross, dass syntetische Oele, die recht kleine Molekülketten besitzen, zerdrückt werden, der Film also teilweise abreisst.
Die mineralischen Oele haben grössere Molekülketten und besonders die Dieselfähigen Oele sind besonders druckfest, eben wegen den sehr hohen Dieselkompressionen.
Solche Oele soll man fahren, da bleiben die Lagerschalen auch bei sehr hohen Druckkräften geschmiert.
Die Viskositätswerte sind bei Dieselölen auch nicht anders als bei Spritmotoren, sind halt nur druckfester .
Auf vielen solchen Oelen steht sogar, geeignet für alle Benzien und Dieselmotoren usw.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
