05.07.2003, 00:06
Hallo liebe Corvettegemeinde,
gerade ist mein NOS Lachgaskit (monopoint wet-injection nach der Drosselklappe) von Summit-racing bei mir eingetroffen und ich habe die Flasche mit 5Kg N2O befüllen lassen. Wenn ich die Sachen morgen eingebaut habe könnte es losgehen . Da ich schon gehört habe dass es kein Problem ist ein TH700 samt Wandler zu töten oder die Kolben wegzuschmelzen, wäre ich an praktischen Erfahrungen mit einer solchen Anlage stark interessiert. Insbesondere interessiert mich "meine" Kombination: also C4 L98 mit Aluköpfen und K&N Luftfilter, TH700, 3,07er Hinterachse alles im Originalzustand im Zusammenspiel mit Lachgas.
Ich bin als Newcomer schon gespannt, wo hier die Racing Cracks sitzen .
gerade ist mein NOS Lachgaskit (monopoint wet-injection nach der Drosselklappe) von Summit-racing bei mir eingetroffen und ich habe die Flasche mit 5Kg N2O befüllen lassen. Wenn ich die Sachen morgen eingebaut habe könnte es losgehen . Da ich schon gehört habe dass es kein Problem ist ein TH700 samt Wandler zu töten oder die Kolben wegzuschmelzen, wäre ich an praktischen Erfahrungen mit einer solchen Anlage stark interessiert. Insbesondere interessiert mich "meine" Kombination: also C4 L98 mit Aluköpfen und K&N Luftfilter, TH700, 3,07er Hinterachse alles im Originalzustand im Zusammenspiel mit Lachgas.
Ich bin als Newcomer schon gespannt, wo hier die Racing Cracks sitzen .