11.06.2009, 19:20
Der Valiant wurde seinerzeit ohne Radio ausgeliefert.
Den naheliegenden Stromanschluß des Zigarettenanzünders hatten wir schon fürs Nachrüsten des Warnblinkers mißbraucht.
Das Radio ist also original aber nachträglich eingebaut. Radios waren ja damals aufpreispflichtig und haben damals schon bis 200 DM gekostet.
Die Lösung hatten wir damals gewählt um den Warnblinker separat ins normale Blinkernetz einzuspeisen ohne neue Kabel quer durchs Auto ziehen zu müssen. Klappt sogar....und dann wollte es der TÜV nichtmal sehen :-(
Das Radio ging dann beim Abbiegen mit blinken immer an-aus-an-aus...
Daher hab ich es jetzt direkt an den Sicherungskasten gehängt, da im Valiant sonst auch alle Kabel belegt waren.
Falls die 10mA zuviel STrom ziehen bastel ich halt noch einen Schalter unters Armaturenbrett mit dem man den Verstärker bei längerer Standzeit ausschalten kann. Aber 10mA klingt erstmal wenig....oder?
Greets, Oli
Den naheliegenden Stromanschluß des Zigarettenanzünders hatten wir schon fürs Nachrüsten des Warnblinkers mißbraucht.
Das Radio ist also original aber nachträglich eingebaut. Radios waren ja damals aufpreispflichtig und haben damals schon bis 200 DM gekostet.
Die Lösung hatten wir damals gewählt um den Warnblinker separat ins normale Blinkernetz einzuspeisen ohne neue Kabel quer durchs Auto ziehen zu müssen. Klappt sogar....und dann wollte es der TÜV nichtmal sehen :-(
Das Radio ging dann beim Abbiegen mit blinken immer an-aus-an-aus...
Daher hab ich es jetzt direkt an den Sicherungskasten gehängt, da im Valiant sonst auch alle Kabel belegt waren.
Falls die 10mA zuviel STrom ziehen bastel ich halt noch einen Schalter unters Armaturenbrett mit dem man den Verstärker bei längerer Standzeit ausschalten kann. Aber 10mA klingt erstmal wenig....oder?
Greets, Oli
Greets, OLI