22.06.2009, 23:09
Hallo!
Hier meine Erfahrungen mit verschiedenen Ölsorten der Marke Mobil 1, in C5:
Mobil 0W-40: klakkern im Ventiltrieb, vermutlich Hydros bis ca. 80 Grad Öltemperatur. Öl wieder abgelassen und in anderem Kfz verwendet.
Mobil 5W-50: leichtes klakkern im Ventiltrieb,verm. Hydros bis ca. 80 Grad Öltemperatur. Um ca. 5-8 Grad höhere Öltemperaturen bei ca. 160km/h, gegenüber 5W-30. Es gibt im Forum Berichte, dass am Ring die Temperatur bis 150 Grad anstieg. Höherer Öldruck. Fast kein Ölverbrauch.
Mobil 5W-30: Öl über Corvette Online per Containertransport aus USA beschafft: Optimal, fast keine Ventil bzw. Hydrogeräusche in jedem Temperarurbereich. Öltemperatur bei 160 km/h bei 25 Grad Aussentemperatur ca. 103-105 Grad. Normaler Öldruck. Leider fahrstilabhängiger rel. hoher Ölverbrauch.
Auf Grund der aufwendigen Beschaffung des orig. 5W-30 werde ich demnächst Fuchs 5W-30 Longlife Fullsynthetik, API SM, A3/B4 testen. Bericht folgt.
Beste Grüße aus Österreich
Hier meine Erfahrungen mit verschiedenen Ölsorten der Marke Mobil 1, in C5:
Mobil 0W-40: klakkern im Ventiltrieb, vermutlich Hydros bis ca. 80 Grad Öltemperatur. Öl wieder abgelassen und in anderem Kfz verwendet.
Mobil 5W-50: leichtes klakkern im Ventiltrieb,verm. Hydros bis ca. 80 Grad Öltemperatur. Um ca. 5-8 Grad höhere Öltemperaturen bei ca. 160km/h, gegenüber 5W-30. Es gibt im Forum Berichte, dass am Ring die Temperatur bis 150 Grad anstieg. Höherer Öldruck. Fast kein Ölverbrauch.
Mobil 5W-30: Öl über Corvette Online per Containertransport aus USA beschafft: Optimal, fast keine Ventil bzw. Hydrogeräusche in jedem Temperarurbereich. Öltemperatur bei 160 km/h bei 25 Grad Aussentemperatur ca. 103-105 Grad. Normaler Öldruck. Leider fahrstilabhängiger rel. hoher Ölverbrauch.
Auf Grund der aufwendigen Beschaffung des orig. 5W-30 werde ich demnächst Fuchs 5W-30 Longlife Fullsynthetik, API SM, A3/B4 testen. Bericht folgt.
Beste Grüße aus Österreich
Gerhard