01.07.2009, 11:35
So hier mal Screenshots der Tabellen, die die Schaltvorgänge bei "normaler" Fahrt bestimmen.
Die tabelle enthält für die Schaltvorgänge
Gang 1 -> 2
Gang 2 -> 3
Gang 3 -> 4
und umgekehrt in Abhängigkeit von der Drosselklappenstellung Geschwindigkeitswerte.
Je nach gefahrener Geschwindigkeit und Drosselklappenstellung (also wie man mit der rechten Pfote auf das Pedal latscht) wird geschaltet oder nicht geschaltet.
Dies ist nur eine Tabelle von vielen die die Schaltvorgänge beeinflussen.
Hier kann man aber ganz gut erkennen wie sich das Programm für das Getriebe von Baujahr zu Baujahr verändert hat. Zudem erkennt man warum das A4 Getriebe der C6 so hecktisch schaltet:
Die Parameter wurden so verändert, daß bereits kleine Gaspedalveränderungen zu Schaltvorgängen führen.
Das findet der eine gut, weil das Fahrzeug dadurch agiler wird, der andere jedoch empfindet es als hektisch.
Die tabelle enthält für die Schaltvorgänge
Gang 1 -> 2
Gang 2 -> 3
Gang 3 -> 4
und umgekehrt in Abhängigkeit von der Drosselklappenstellung Geschwindigkeitswerte.
Je nach gefahrener Geschwindigkeit und Drosselklappenstellung (also wie man mit der rechten Pfote auf das Pedal latscht) wird geschaltet oder nicht geschaltet.
Dies ist nur eine Tabelle von vielen die die Schaltvorgänge beeinflussen.
Hier kann man aber ganz gut erkennen wie sich das Programm für das Getriebe von Baujahr zu Baujahr verändert hat. Zudem erkennt man warum das A4 Getriebe der C6 so hecktisch schaltet:
Die Parameter wurden so verändert, daß bereits kleine Gaspedalveränderungen zu Schaltvorgängen führen.
Das findet der eine gut, weil das Fahrzeug dadurch agiler wird, der andere jedoch empfindet es als hektisch.
