06.07.2009, 21:50
Hallo
Da bringt das Runtersetzen des Nummernschildes wohl nichts.
Allerdings bei Fahrt schon, so habe ich meins auch montiert.
Eletrolüfter passen von vielen Wagen.
Habe meine Doppellüfter von nem Renault Diesel.
Waren auch dort als Drücker montiert.
Als Schnellhilfe ist der Elektrolüfter DIE Lösung für dein Problem.
Später dann kannst du auf Feintuningsuche gehen und viel Geld da rein stecken.
Ich höre immer wieder: Mein BB hat keine Temperaturprobleme ! Aber bei längeren Ausfahrten dann sieht man wie die Maschinen dampfen und stöhnen.
Natürlich funzt alles gerade so bei kompletten Neuteilen, aber die Teile unserer 40 Jährigen Vetten sind nun mal nicht immer neu.
Fazit: Mach die Elektrolüfter davor zusätzlich zu deinem Viscolüfterwitz oder bau den gleich ab und verbau Elektrolüfter hinter den Kühler. Ist einfacher anzubringen als davor.
Miss mal was du so verbauen könntest und geh zum Schrottplatz und frag für Doppellüfter. Da wird dir bestimmt geholfen.
MfG. Günther
Zitat:Wie hast du denn dein Kennzeichen angebracht?
Zitat:SOBALD STAU ODER LÄNGERE STADTFAHRTEN
Da bringt das Runtersetzen des Nummernschildes wohl nichts.
Allerdings bei Fahrt schon, so habe ich meins auch montiert.
Eletrolüfter passen von vielen Wagen.
Habe meine Doppellüfter von nem Renault Diesel.
Waren auch dort als Drücker montiert.
Als Schnellhilfe ist der Elektrolüfter DIE Lösung für dein Problem.
Später dann kannst du auf Feintuningsuche gehen und viel Geld da rein stecken.
Ich höre immer wieder: Mein BB hat keine Temperaturprobleme ! Aber bei längeren Ausfahrten dann sieht man wie die Maschinen dampfen und stöhnen.
Natürlich funzt alles gerade so bei kompletten Neuteilen, aber die Teile unserer 40 Jährigen Vetten sind nun mal nicht immer neu.
Fazit: Mach die Elektrolüfter davor zusätzlich zu deinem Viscolüfterwitz oder bau den gleich ab und verbau Elektrolüfter hinter den Kühler. Ist einfacher anzubringen als davor.
Miss mal was du so verbauen könntest und geh zum Schrottplatz und frag für Doppellüfter. Da wird dir bestimmt geholfen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
