30.07.2009, 13:42
Die Fotos helfen nicht viel, weil Du die Nummern bereits durchgegeben hast.
Dreh den Block mal um und schaue, ob die Schalen/Böcke für die Kurbelwelle 2 oder 4 Verschraubungen haben.
Gußdatum findest Du wie von Porter beschrieben.
Die Nummern der Zylinderköpfe findest Du oben zwischen den mittleren Zylindern/Kerzenlöchern.
Nich wundern, wenn die Nummern der beiden Köpfe verscheiden sind. Das war damals nicht unüblich.
Nummer der Kurbelwelle ist auch interessant. Damit kann man den Hubraum bestimmen und den Z-28 ausschließen.
Wenn Du riesiges Glück hast, ist es aber der 5 Liter Motor vom Camaro. Für den gibt es dann einen Sack voll Geld.
Dreh den Block mal um und schaue, ob die Schalen/Böcke für die Kurbelwelle 2 oder 4 Verschraubungen haben.
Gußdatum findest Du wie von Porter beschrieben.
Die Nummern der Zylinderköpfe findest Du oben zwischen den mittleren Zylindern/Kerzenlöchern.
Nich wundern, wenn die Nummern der beiden Köpfe verscheiden sind. Das war damals nicht unüblich.
Nummer der Kurbelwelle ist auch interessant. Damit kann man den Hubraum bestimmen und den Z-28 ausschließen.
Wenn Du riesiges Glück hast, ist es aber der 5 Liter Motor vom Camaro. Für den gibt es dann einen Sack voll Geld.
