02.09.2009, 20:01
Hallo
Wenn du einfach nur nachrüstest, am besten wohl auf original Masse gehen.
Falls ein komplett neues Fahrwerk verbaut wird, also Federn, Dämpfer, dann mit den dazuangebotenen Stabis, egal welche Masse.
Dann sollte eine geweisse Abstimmung garantiert sein.
Waren Stabis wirklich ne Option ? Oder wurden die eher eingebaut gemäss Motorvarianten, wie beim BB immer Stabi vorne und hinten ?( was wohl was mit der Gewichtsverteilung vorne/hinten zu tun hat )
MfG. Günther
Wenn du einfach nur nachrüstest, am besten wohl auf original Masse gehen.
Falls ein komplett neues Fahrwerk verbaut wird, also Federn, Dämpfer, dann mit den dazuangebotenen Stabis, egal welche Masse.
Dann sollte eine geweisse Abstimmung garantiert sein.
Waren Stabis wirklich ne Option ? Oder wurden die eher eingebaut gemäss Motorvarianten, wie beim BB immer Stabi vorne und hinten ?( was wohl was mit der Gewichtsverteilung vorne/hinten zu tun hat )
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
