18.09.2009, 18:26
So ein Flight-Judging muss man mal live gesehen haben. Ich könnte den Jungs stundenlang zuhören und -sehen. Ist aber eigentlich nur bei C1 und C2 interessant, bei den späteren Modellen ist es meist nur noch ein schnelles Abhaken der einzelnen Punkte.
Besonders interessant wird es, wenn sich zwei Master-Judges über ein Detail nicht einig sind und sich ein Streitgespräch unter denen entwickelt.
Seit ich das zum ersten Mal gesehen habe, bin ich noch mehr davon beeindruckt, was der letzte amerikanische Vorbesitzer meiner LT-1 für einen Pflegeaufwand betrieben haben muss, um 92 den Triple Crown einzufahren.
Freue mich jetzt schon wieder auf Kissimmee.
Eines sollte man aber auch noch erwähnen:
Von den Autos, die in den USA einen Top Flight bekommen, wird praktisch keines mehr auf der Straße gefahren.
Gruß
JR
Besonders interessant wird es, wenn sich zwei Master-Judges über ein Detail nicht einig sind und sich ein Streitgespräch unter denen entwickelt.
Seit ich das zum ersten Mal gesehen habe, bin ich noch mehr davon beeindruckt, was der letzte amerikanische Vorbesitzer meiner LT-1 für einen Pflegeaufwand betrieben haben muss, um 92 den Triple Crown einzufahren.
Freue mich jetzt schon wieder auf Kissimmee.
Eines sollte man aber auch noch erwähnen:
Von den Autos, die in den USA einen Top Flight bekommen, wird praktisch keines mehr auf der Straße gefahren.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!