22.09.2009, 17:41
Bei Neu- und Umbauten wird ja schon zum größten Teil auf die Problematik reagiert. So ziemlich alle Autobahnneustrecken haben zumindest die mittlere Abtrennung aus einer massiven Betonwand.
Hört sich für einen Laien "brutaler" an als eine nachgebende Leitplanke, aber an so einer Betonmauer rutscht das Umfallopfer bzw. das Gefährt lediglich entlang.
Der neue SL soll vorne auch so hoch gebaut worden sein, damit ein Unterrutschen nicht mehr so schnell passieren kann. Das ist ein Vorgriff auf kommende Vorschriften, wo die Konstrukteure von Neuwagen gezwungen werden sollen, Autos zu bauen, wo das eben nicht mehr passiert. So zumindest den Worten des Verkaufsleiters von Mercedes Lueg in Bochum.
Hört sich für einen Laien "brutaler" an als eine nachgebende Leitplanke, aber an so einer Betonmauer rutscht das Umfallopfer bzw. das Gefährt lediglich entlang.
Der neue SL soll vorne auch so hoch gebaut worden sein, damit ein Unterrutschen nicht mehr so schnell passieren kann. Das ist ein Vorgriff auf kommende Vorschriften, wo die Konstrukteure von Neuwagen gezwungen werden sollen, Autos zu bauen, wo das eben nicht mehr passiert. So zumindest den Worten des Verkaufsleiters von Mercedes Lueg in Bochum.