22.09.2009, 18:16
Die MehrSi Lösung ist konzipiert für Motoradfahrer. Da ist der untere Teil der Planke mehr oder weniger federnd aufgehängt und soll das Unterrutschen des Fahrers verhindern. Das macht bei einem Sturz vielfach die schweren Verletzungen aus. Dürfte für einen PKW nicht so viel bringen da nicht stabil genug. Kommt sicher aber auch auf den Einschlagwinkel an.
Doppelte Planken oder eben Betonwände sind hier in der Tat die bessere Lösung.
Ein Freund hat vor Jahren mit seinem Renault Alpine V6 Turbo (vorne auch sehr flach) einen Unfall auf der Autobahn gehabt, bei dem er die Leitplanke ausgehebelt hat, heisst, die flache Front ist unter die Planke und hat diese auf Länge gehoben. Auto drunter weg, mehrfach überschlagen, dem Fahrer nix (wesentliches) passiert.
Doppelte Planken oder eben Betonwände sind hier in der Tat die bessere Lösung.
Ein Freund hat vor Jahren mit seinem Renault Alpine V6 Turbo (vorne auch sehr flach) einen Unfall auf der Autobahn gehabt, bei dem er die Leitplanke ausgehebelt hat, heisst, die flache Front ist unter die Planke und hat diese auf Länge gehoben. Auto drunter weg, mehrfach überschlagen, dem Fahrer nix (wesentliches) passiert.