06.10.2009, 13:35
Hallo
Ob Luft im System ist, sieht man, wenn man mal so richtig feste aufs Pedal drueckt. Kommt dabei die rote Lampe nicht an, hat man gute Chancen, alles Luftfrei zu haben.
Wenn man kein Leck sieht und die HBZ Kammern leer findet, moechte ich nicht wissen, wie lange der Deckel desselben nicht runter war. Da steht auf jeden Fall ein Fluessigkeitswechsel an. Das Zeugs muss ja Jahrzehnte alt sein dann .
MfG. Günther
Ob Luft im System ist, sieht man, wenn man mal so richtig feste aufs Pedal drueckt. Kommt dabei die rote Lampe nicht an, hat man gute Chancen, alles Luftfrei zu haben.
Wenn man kein Leck sieht und die HBZ Kammern leer findet, moechte ich nicht wissen, wie lange der Deckel desselben nicht runter war. Da steht auf jeden Fall ein Fluessigkeitswechsel an. Das Zeugs muss ja Jahrzehnte alt sein dann .
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .