11.10.2009, 13:54
Moin Günther,
hier treffen 2 technische Eigenheiten zusammen.
1. Je wärmer das Kupfer, desto schlechter die Leitfähigkeit, sprich die Leistung des Anlassers nimmt bei Wärme ab.
2. Bei warmen Motor fällt dem Motor das anspringen leichter, bei einer recht früh eingestellten Zündung muss der Anlasser den Motor dann über den OT wegdrehen, obwohl schon der Zündfunke das Gemisch gezündet hast. Ich hoffe Du verstehst was ich meine.
Gruß
Frank
hier treffen 2 technische Eigenheiten zusammen.
1. Je wärmer das Kupfer, desto schlechter die Leitfähigkeit, sprich die Leistung des Anlassers nimmt bei Wärme ab.
2. Bei warmen Motor fällt dem Motor das anspringen leichter, bei einer recht früh eingestellten Zündung muss der Anlasser den Motor dann über den OT wegdrehen, obwohl schon der Zündfunke das Gemisch gezündet hast. Ich hoffe Du verstehst was ich meine.
Gruß
Frank