18.10.2009, 19:30
Das ist doch heute längst Stand der Technik. Elektronisch gesteuerte "Kennfeld"-Thermostate sind flächendeckend im Einsatz. So hat Beispielsweise der 5,5 V8 von Mercedes (Baumuster M 273.960) einen solchen im Einsatz. Bei geringer Lastanforderung liegt das Kühlwasser bei 100°C. Bei Volllast geht das Kühlwasser auf 85°C zurück.
Gleiches gilt auch für verschiedene Volkswagenmotoren. Ein weit verbreitete Maßnahme um einerseits Sprit zu sparen, andererseits auch optimale Leistung zu entfalten.
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