19.10.2009, 15:22
Hallo Leidgeplagter!
Das geschilderte Problem kommt mir (allerdings vom Pontiac Firebird) sehr bekannt vor.
Könnte an der Verteilerkappe liegen. Möglicherweise Korrosion innen an den Polen. Wenn das wäre hätte es Renz aber sicherlich gefunden.
Gelegentlich "hängen sich die Elektroniken auf" und laufen nur noch im Notprogramm.
Muss sich im kalten Zustand nicht unbedingt bemerkbar machen, kann jedoch wenn das Auto warm ist zu zuckeln, ruckeln usw. führen.
Da kann man sich den Wolf suchen, tauscht alles mögliche aus und findet nichts
Batterie abklemmen nützt nichts, da sich in den Kondensatoren noch ein Reststrom befindet, und die Fehler bleiben gespeichert.
Lösung beim Pontiac:
Batterie abklemmen und die beiden Kabel (+ und -) kurz zusammenhalten (ACHTUNG: NICHT DIE BATTERIE, sondern die Kabel vom Fahrzeug!!!!!!!)
Im FZG ist ja dann keine Stromquelle mehr dran, dieser "künstlich erzeugte Kurzschluss" führt jedoch dazu, dass sich die Kondensatoren vollends entladen und es haut auch die gespeicherten Fehler raus.
Normalerweise dürfte das Deinem Auto nicht schaden, Falls Du das probieren wills frag aber bitte vorher bei einem "Spezialisten" nach. Nur um auf Nummer Sicher zu gehen.
Es haut dann aber auch alle Einstellungen (Radio, Sitzverstellung) etc. raus.
Evtl. muss auch die Elektronik erst wieder durch eine längere Fahrt ihre "Einstellung finden" z.B. Daten von der Lambda-Sonde.
Wie gesagt: Lieber erst nachfragen. Möchte nicht schuld sein falls........
Grüße
-joe-
Das geschilderte Problem kommt mir (allerdings vom Pontiac Firebird) sehr bekannt vor.
Könnte an der Verteilerkappe liegen. Möglicherweise Korrosion innen an den Polen. Wenn das wäre hätte es Renz aber sicherlich gefunden.
Gelegentlich "hängen sich die Elektroniken auf" und laufen nur noch im Notprogramm.
Muss sich im kalten Zustand nicht unbedingt bemerkbar machen, kann jedoch wenn das Auto warm ist zu zuckeln, ruckeln usw. führen.
Da kann man sich den Wolf suchen, tauscht alles mögliche aus und findet nichts
Batterie abklemmen nützt nichts, da sich in den Kondensatoren noch ein Reststrom befindet, und die Fehler bleiben gespeichert.
Lösung beim Pontiac:
Batterie abklemmen und die beiden Kabel (+ und -) kurz zusammenhalten (ACHTUNG: NICHT DIE BATTERIE, sondern die Kabel vom Fahrzeug!!!!!!!)
Im FZG ist ja dann keine Stromquelle mehr dran, dieser "künstlich erzeugte Kurzschluss" führt jedoch dazu, dass sich die Kondensatoren vollends entladen und es haut auch die gespeicherten Fehler raus.
Normalerweise dürfte das Deinem Auto nicht schaden, Falls Du das probieren wills frag aber bitte vorher bei einem "Spezialisten" nach. Nur um auf Nummer Sicher zu gehen.
Es haut dann aber auch alle Einstellungen (Radio, Sitzverstellung) etc. raus.
Evtl. muss auch die Elektronik erst wieder durch eine längere Fahrt ihre "Einstellung finden" z.B. Daten von der Lambda-Sonde.
Wie gesagt: Lieber erst nachfragen. Möchte nicht schuld sein falls........
Grüße
-joe-
Grüße
-joe-
-joe-