26.10.2009, 15:45
Hallo
Habe mal die US Birnen entschluesselt und die haben , wenn ich mich recht erinnere, 3,8 W.
Die 4 W Europabirnchen sind also ideal.
Empfehle, wenn du schon da drin bist, alle auszuwecheln.
Gibt ja nichts Bloederes, als dass man ne Woche spaeter wieder alles aueinanderreissen muss, weil ne Uraltbirne gerade jetzt den Geist aufgegebn musste.
Tacho und Meilenzaehler kommt man von unten ran, ncith gut, aber geht.
Mittelkonsole muss zumindest das Passagierdash abmontiert werden, dann gehts auch von dort , wenn man keine Baumfaellerhaende hat.
MfG. Günther
Habe mal die US Birnen entschluesselt und die haben , wenn ich mich recht erinnere, 3,8 W.
Die 4 W Europabirnchen sind also ideal.
Empfehle, wenn du schon da drin bist, alle auszuwecheln.
Gibt ja nichts Bloederes, als dass man ne Woche spaeter wieder alles aueinanderreissen muss, weil ne Uraltbirne gerade jetzt den Geist aufgegebn musste.
Tacho und Meilenzaehler kommt man von unten ran, ncith gut, aber geht.
Mittelkonsole muss zumindest das Passagierdash abmontiert werden, dann gehts auch von dort , wenn man keine Baumfaellerhaende hat.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .