06.11.2009, 00:00
Hallo,
vielen Dank erstmals für die vielen Antworten. Ich hab mal die ganze Isolierung des Kablebaums entfernt, 1 Kabel geht and das vordere rechte Indicator Light und das andere ans Horn Relay. Hat jemand ne Ahnung von dieser Verkabelung? Desweitern ist in der Lima keinen Regulator zu finden, nach Shema. Dioden, Kohle und Wicklung hab ich alles ausgemessen (bis auf die Kohlen :)) und ist soweit in Ordung.
Da ich zurezeit noch an der Türe arbeite ist mir der Einstieg ein wenig versperrt, jedoch wär meine letzte Hoffnung dem Kabel von der Ampereanzeige nachzugehen. Im Winter wird evtl. so oder so der Motor ausgebaut und das ganze Chaos im Motorraum aufegräumt. Hat dazu jemand noch eine Ahnung wie schwer der BB (454) ist da ich mir einen Motorenständer kaufen will der nich auf die Schnauze fällt =).
Viele nette Grüsse aus der CH.
vögi
vielen Dank erstmals für die vielen Antworten. Ich hab mal die ganze Isolierung des Kablebaums entfernt, 1 Kabel geht and das vordere rechte Indicator Light und das andere ans Horn Relay. Hat jemand ne Ahnung von dieser Verkabelung? Desweitern ist in der Lima keinen Regulator zu finden, nach Shema. Dioden, Kohle und Wicklung hab ich alles ausgemessen (bis auf die Kohlen :)) und ist soweit in Ordung.
Da ich zurezeit noch an der Türe arbeite ist mir der Einstieg ein wenig versperrt, jedoch wär meine letzte Hoffnung dem Kabel von der Ampereanzeige nachzugehen. Im Winter wird evtl. so oder so der Motor ausgebaut und das ganze Chaos im Motorraum aufegräumt. Hat dazu jemand noch eine Ahnung wie schwer der BB (454) ist da ich mir einen Motorenständer kaufen will der nich auf die Schnauze fällt =).
Viele nette Grüsse aus der CH.
vögi