13.11.2009, 22:48
Hallo liebe Forumgemeinde!!
Erstmal Euch allen einen herzlichen Glückwunsch zu diesem tollen Forum und den großartigen Hilfen!
Wir haben gerade unsere in Amerika gekaufte 76er Vette aus Bremerhaven geholt und werden uns nun an die Maßnahmen zur Zulassung in Deutschland machen. Da es sich bei diesem Schätzchen um unsere erste Corvette handelt gibt es viele Fragen. Zumal in das Auto viel Arbeit investiert werden muss.
Nun zum ersten unserer Probleme:
Die Scheinwerfer klappen beim Einschalten des Lichts nicht auf. Es tut sich also überhaupt nichts. Aus diesem Grund habe ich für die Fahrten in den Staaten und auch hier vom Hafen nach Hause die Scheinwerfer manuell geöffnet.
Die Suchfunktion habe ich schon bemüht und einige Tipps gefunden. Noch eine grundsätzliche Verständnisfrage: Kommt das gesamte Unterdruck-Scheinwerfersystem (also Öffnen und Schließen) ohne jegliche Stromzufuhr aus? Hab beim Ausbau der Scheinwerfer auf Fahrer- und Beifahrerseite einen herrenlosen Stecker gefunden, der am Kabelstrang von Abblend- und Fernlicht mit dranhängt. Hat jemand eine Ahnung wozu der gehört? Auf einer Seite war an diesem Stecker noch ein zerbröselter Rest des passenden Gegenstücks dran. Es muss sich da wohl um einen Schalter o.ä. handeln.
Wo fangen wir denn jetzt am besten mit der Fehlerdiagnose an, wenn sich überhaupt nichts tut?
Vielen Dank schonmal
Benedikt
Erstmal Euch allen einen herzlichen Glückwunsch zu diesem tollen Forum und den großartigen Hilfen!
Wir haben gerade unsere in Amerika gekaufte 76er Vette aus Bremerhaven geholt und werden uns nun an die Maßnahmen zur Zulassung in Deutschland machen. Da es sich bei diesem Schätzchen um unsere erste Corvette handelt gibt es viele Fragen. Zumal in das Auto viel Arbeit investiert werden muss.
Nun zum ersten unserer Probleme:
Die Scheinwerfer klappen beim Einschalten des Lichts nicht auf. Es tut sich also überhaupt nichts. Aus diesem Grund habe ich für die Fahrten in den Staaten und auch hier vom Hafen nach Hause die Scheinwerfer manuell geöffnet.
Die Suchfunktion habe ich schon bemüht und einige Tipps gefunden. Noch eine grundsätzliche Verständnisfrage: Kommt das gesamte Unterdruck-Scheinwerfersystem (also Öffnen und Schließen) ohne jegliche Stromzufuhr aus? Hab beim Ausbau der Scheinwerfer auf Fahrer- und Beifahrerseite einen herrenlosen Stecker gefunden, der am Kabelstrang von Abblend- und Fernlicht mit dranhängt. Hat jemand eine Ahnung wozu der gehört? Auf einer Seite war an diesem Stecker noch ein zerbröselter Rest des passenden Gegenstücks dran. Es muss sich da wohl um einen Schalter o.ä. handeln.
Wo fangen wir denn jetzt am besten mit der Fehlerdiagnose an, wenn sich überhaupt nichts tut?
Vielen Dank schonmal
Benedikt