08.12.2009, 13:34
Hi Sascha,
ist es bei kaltem Wetter und nassem Untergrund schlechter?
Dann liegt das sehr wahrscheinlich an den Reifen.
Besonders in der kalten Jahreszeit rubbelts es auch bei meiner (Corvette
) heftig, wenn ich aus der Garage heraus eng um die Kurve zurücksetzen muss.
Die EMT's sind bei niedrigen Temperaturen noch härter und das Profil somit sehr unflexibel. Durch die Breite der Reifen wird so bei engen Kurven die Verdrehung innerhalb der Auflagefläche nicht durch das Gummi kompensiert und das Rad rutscht bzw. ruckelt über den Untergrund; man hat das Gefühl, das der Wagen nicht um die enge Kurve will.
Merkt man noch eher, wenn der Untergrund nass ist, ein U-Turn auf Kopfsteinpflaster kann da schonmal etwas größer ausfallen...
Das ist zumindest eine der "normalen" Ursachen für ein Rubbeln bei engen Kurven.
Viele Grüße,
Olli
P.S. Edith hat sich vertippt.
ist es bei kaltem Wetter und nassem Untergrund schlechter?
Dann liegt das sehr wahrscheinlich an den Reifen.
Besonders in der kalten Jahreszeit rubbelts es auch bei meiner (Corvette
) heftig, wenn ich aus der Garage heraus eng um die Kurve zurücksetzen muss.Die EMT's sind bei niedrigen Temperaturen noch härter und das Profil somit sehr unflexibel. Durch die Breite der Reifen wird so bei engen Kurven die Verdrehung innerhalb der Auflagefläche nicht durch das Gummi kompensiert und das Rad rutscht bzw. ruckelt über den Untergrund; man hat das Gefühl, das der Wagen nicht um die enge Kurve will.
Merkt man noch eher, wenn der Untergrund nass ist, ein U-Turn auf Kopfsteinpflaster kann da schonmal etwas größer ausfallen...
Das ist zumindest eine der "normalen" Ursachen für ein Rubbeln bei engen Kurven.
Viele Grüße,
Olli
P.S. Edith hat sich vertippt.