19.12.2009, 16:14
Hallo
Beim Versand musst du daruf achten, welche Versandart der Verkäufer anbietet.
Das kann mit über 300 % Preislich ändern.
Am günstigsten ist USPS priority mail. Dauert 10 Tage.
Teuer sind die Firmen wie UPS .
Manche Verkäufer wollen nicht USPS versenden.
Bei Kleingeldbestellungen lohnt sich ein Selbstimport nur, wenn es sich um seltene Teile von Privat ( E-Bay ) handelt. Ansonsten sind die Deutschen Händler recht güsntig mit ihren 1,2 x USD in Euro.
Viel günstiger ist dann auch ein Selbstimport nicht und teuer wird es bei Garantieansprüchen.
Preisbeispiel.
14 KG USPS priority mail USA - Luxemburg kommen 115 USD.
4,5 Kg kommen 58 USD
Man hat also schnell mal die Versandkosten so teuer wie der Warenwert.
Bei 1,2 mal Warenwert ist es halt nicht 100 % teurer.
Kalkulieren mit Inbezugnahme der Garantie(verlust) und möglicher Nichtlieferung ( Lieferung geht normalerweise auf die Verantwortung des Käufers ! ) und dann sich entscheiden, ob Selbstimport oder das Geschäft einem deutschansässigen Betrieb zu überlassen.
MfG. Günther
Beim Versand musst du daruf achten, welche Versandart der Verkäufer anbietet.
Das kann mit über 300 % Preislich ändern.
Am günstigsten ist USPS priority mail. Dauert 10 Tage.
Teuer sind die Firmen wie UPS .
Manche Verkäufer wollen nicht USPS versenden.
Bei Kleingeldbestellungen lohnt sich ein Selbstimport nur, wenn es sich um seltene Teile von Privat ( E-Bay ) handelt. Ansonsten sind die Deutschen Händler recht güsntig mit ihren 1,2 x USD in Euro.
Viel günstiger ist dann auch ein Selbstimport nicht und teuer wird es bei Garantieansprüchen.
Preisbeispiel.
14 KG USPS priority mail USA - Luxemburg kommen 115 USD.
4,5 Kg kommen 58 USD
Man hat also schnell mal die Versandkosten so teuer wie der Warenwert.
Bei 1,2 mal Warenwert ist es halt nicht 100 % teurer.
Kalkulieren mit Inbezugnahme der Garantie(verlust) und möglicher Nichtlieferung ( Lieferung geht normalerweise auf die Verantwortung des Käufers ! ) und dann sich entscheiden, ob Selbstimport oder das Geschäft einem deutschansässigen Betrieb zu überlassen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
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