15.08.2003, 11:55
Hallo Frank,
den HBZ der C4 habe ich hier liegen. Das war der erste Gedanke vor meinem Bremsenumbau.
Folgende Probleme haben mich davon abgehalten:
Die C4 HBZ gibt es nur mit Bremskraftverstärker. Durch den hohen Ventiltrieb und der damit verbundenen höheren Ventildeckel stößt das Reservoir des HBZ an den Motor bzw. läßt sich gar nicht einbauen.
Die Anschlüsse sind vollkommen anders, der Umbau und die Anpassung an die Pedalerie wären ein großer Aufwand gewesen.
Der Bremskraftverstärker (wenn er denn gepaßt hätte) ist aus schnödem grauen Plastik. Ist in der C2 völlig deplaziert.
Die Verteilung der Kräfte vorne/hinten ist bei meiner verwendeten Bremsanlage nicht annähernd optimal. Ich hätte zusätzlich ein Proportion Valve installieren müssen. Den Dingern vertraue ich irgendwie nicht.
Ich schaue mir mal eine Tilton mit Waage an der Pedalerie an. Mal sehen, was mein TÜV dazu sagt.
Vorher wird aber die alte Analge pulverbeschichtet.
Vielen Dank an alle für Ihre Ratschläge.
***ps: Wenn wir weiter über Optimierung / Bremstuning reden wollen, schlage ich vor, einen neuen Thread zu eröffnen.
den HBZ der C4 habe ich hier liegen. Das war der erste Gedanke vor meinem Bremsenumbau.
Folgende Probleme haben mich davon abgehalten:
Die C4 HBZ gibt es nur mit Bremskraftverstärker. Durch den hohen Ventiltrieb und der damit verbundenen höheren Ventildeckel stößt das Reservoir des HBZ an den Motor bzw. läßt sich gar nicht einbauen.
Die Anschlüsse sind vollkommen anders, der Umbau und die Anpassung an die Pedalerie wären ein großer Aufwand gewesen.
Der Bremskraftverstärker (wenn er denn gepaßt hätte) ist aus schnödem grauen Plastik. Ist in der C2 völlig deplaziert.
Die Verteilung der Kräfte vorne/hinten ist bei meiner verwendeten Bremsanlage nicht annähernd optimal. Ich hätte zusätzlich ein Proportion Valve installieren müssen. Den Dingern vertraue ich irgendwie nicht.
Ich schaue mir mal eine Tilton mit Waage an der Pedalerie an. Mal sehen, was mein TÜV dazu sagt.
Vorher wird aber die alte Analge pulverbeschichtet.
Vielen Dank an alle für Ihre Ratschläge.
***ps: Wenn wir weiter über Optimierung / Bremstuning reden wollen, schlage ich vor, einen neuen Thread zu eröffnen.