19.01.2010, 14:03
Ja Frank, schweißen und Fett – da sagst Du was.. Und sicher ist wohl auch, dass der Rahmen, sofern nicht schon gar, uns alle sicher auch ohne Fett überleben wird, da ja viele selbst während einer größeren Dürreperiode das Auto nicht mehr bewegen, wenn der Wetterbericht Regen in zirka zwei Wochen mit einer Wahrscheinlichkeit von 30% vorhersagt.
Und dennoch habe ich meinen frisch gestrahlten und lackierten Rahmen seinerzeit mit Mike Sanders behandelt. Die Menge, die ich gekauft und verarbeitet habe, waren 4 Kg, von denen nach Verarbeitungsverlust dann wohl nicht mehr als 3,5 Kg meinen Rahmen „belasteten“. Damit kann ich gut leben… Ach ja, und schweißen muss man da die nächsten 20 Jahre sicher nicht. Ich fahre mein Auto viel und gelegentlich auch schon mal bei schlechtem Wetter. Selbst etwas Regen hält mich davon nicht wirklich ab. Im Winter kann ich es mir jedoch gut verkneifen. Salz brauche ich dann doch nicht …
Das mich die Karre (sofern ich den Wagen nicht unfalltechnisch zerlege) überleben wird ist mal sicher.
Was nun den Scheibenrahmen / Birdcage / A-Säule angeht, lohnt es sich mal sicher a: die Dinge genauer zu untersuchen und b: alle nötige Vorsorge zu treffen, dass hier der Rost gar nicht erst Futter findet, respektive kein Wasser am Scheibenrahmen eintreten kann! Der Eingriff, der nötig wäre, um dann marode Stellen zu reparieren, wurde hier schon des Öfteren gezeigt und besprochen. Warum also keine Vorsorge treffen?
Grüße,
Und dennoch habe ich meinen frisch gestrahlten und lackierten Rahmen seinerzeit mit Mike Sanders behandelt. Die Menge, die ich gekauft und verarbeitet habe, waren 4 Kg, von denen nach Verarbeitungsverlust dann wohl nicht mehr als 3,5 Kg meinen Rahmen „belasteten“. Damit kann ich gut leben… Ach ja, und schweißen muss man da die nächsten 20 Jahre sicher nicht. Ich fahre mein Auto viel und gelegentlich auch schon mal bei schlechtem Wetter. Selbst etwas Regen hält mich davon nicht wirklich ab. Im Winter kann ich es mir jedoch gut verkneifen. Salz brauche ich dann doch nicht …
Das mich die Karre (sofern ich den Wagen nicht unfalltechnisch zerlege) überleben wird ist mal sicher.
Was nun den Scheibenrahmen / Birdcage / A-Säule angeht, lohnt es sich mal sicher a: die Dinge genauer zu untersuchen und b: alle nötige Vorsorge zu treffen, dass hier der Rost gar nicht erst Futter findet, respektive kein Wasser am Scheibenrahmen eintreten kann! Der Eingriff, der nötig wäre, um dann marode Stellen zu reparieren, wurde hier schon des Öfteren gezeigt und besprochen. Warum also keine Vorsorge treffen?
Grüße,
